10x4 Euro III 13L Motor 60 Ton Damperli Kamyon Damperli Akslı
1. Çin'deki kamyonlar için en büyük Cummins dizel motorunu benimseyen 13L deplasman, maksimum 560hp ve 2500N.m tork üretebilir. SCR sistemi, düşük emisyonlu ülkeler ve bölgeler için korumalıdır ve daha iyi ısı dağılımı performansı sağlamak için radyatör alanı artırılmıştır. 2. Yeni...
| CX4MGV59E3D13-460 | CX4MGV59E3D13-480 | CX4MGV59E3D13-520 | CX4MGV59E3D13-560 | |
| Kabin | ||||
| Sürücü koltuğu | Hava şoku emici sürücü koltuğu | Hava şoku emici sürücü koltuğu | Hava şoku emici sürücü koltuğu | Hava şoku emici sürücü koltuğu |
| Yolcu koltuğu | Yolcu koltuğu sırt açısı ayarlanabilir | Yolcu koltuğu sırt açısı ayarlanabilir | Yolcu koltuğu sırt açısı ayarlanabilir | Yolcu koltuğu sırt açısı ayarlanabilir |
| Yatak | Bir yatak genişliği 650mm | Bir yatak genişliği 650mm | Bir yatak genişliği 650mm | Bir yatak genişliği 650mm |
| Özellik | Merkezi kilitleme, Elektrikli cam, FM, A/C | Merkezi kilitleme, Elektrikli cam, FM, A/C | Merkezi kilitleme, Elektrikli cam, FM, A/C | Merkezi kilitleme, Elektrikli cam, FM, A/C |
| Motor | ||||
| Marka modeli | Cummins ISZ460 | Cummins ISZ480 | Cummins ISZ520 | Cummins ISZ560 |
| Tip | Elektronik motorlar, 6 Silindir (SCR sistemini kapatın) | Elektronik motorlar, 6 Silindir (SCR sistemini kapatın) | Elektronik motorlar, 6 Silindir (SCR sistemini kapatın) | Elektronik motorlar, 6 Silindir (SCR sistemini kapatın) |
| Silindir hacmi (litre) | 13 | 13 | 13 | 13 |
| Maks. güç (PS/rpm) | 338/ 1,900 | 353/ 1,900 | 368/ 1,900 | 382/ 1,900 |
| Maks. tork (Nm/rpm) | 2000/ 1,100-1,300 | 2330/ 900-1,300 | 2460/ 1,100-1,300 | 2500/ 1,100-1,400 |
| Bulaşma | ||||
| Modeli | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA |
| Tip | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel |
| toplam vites | 12-ileri hız artı 2-geri hız | 12-ileri hız artı 2-geri hız | 12-ileri hız artı 2-geri hız | 12-ileri hız artı 2-geri hız |
| 1. dişli oranı / Üst dişli oranı | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 |
| Ön aks | ||||
| Maks. kapasite (kg) | 22,000 (11,000 artı 11,000) | 22,000 (11,000 artı 11,000) | 22,000 (11,000 artı 11,000) | 22,000 (11,000 artı 11,000) |
| Alt dingil (Tahrik dingilinden önce) | ||||
| Maks. kapasite (kg) | 11,000 | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| Arka aks | ||||
| Maks. kapasite (kg) | 48,000 (24,000 artı 24,000) | 48,000 (24,000 artı 24,000) | 48,000 (24,000 artı 24,000) | 48,000 (24,000 artı 24,000) |
| Nihai dişli oranı | 5.921 | 5.921 | 5.921 | 5.921 |
| fark kilit | Tekerlekler Arası ve Akslar Arası | Tekerlekler Arası ve Akslar Arası | Tekerlekler Arası ve Akslar Arası | Tekerlekler Arası ve Akslar Arası |
| Süspansiyon | ||||
| Ön süspansiyon | Stabilizatörlü parabolik | Stabilizatörlü parabolik | Stabilizatörlü parabolik | Stabilizatörlü parabolik |
| Düşen aksın süspansiyonu | 5 Hava yastığı askı kayışı kaldırma işlevi | 5 Hava yastığı askı kayışı kaldırma işlevi | 5 Hava yastığı askı kayışı kaldırma işlevi | 5 Hava yastığı askı kayışı kaldırma işlevi |
| arka süspansiyon | stabilizatörlü tandem boji | stabilizatörlü tandem boji | stabilizatörlü tandem boji | stabilizatörlü tandem boji |
| Fren | ||||
| ana fren | Tam hava, S-cam | Tam hava, S-cam | Tam hava, S-cam | Tam hava, S-cam |
| ek fren | Egzoz freni | Egzoz freni | Egzoz freni | Egzoz freni |
| Emniyet | ABS | ABS | ABS | ABS |
| Tekerlek ve lastik | ||||
| Tekerlek boyutu | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 |
| Lastik ebadı | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 |
| Tip | tüpsüz | tüpsüz | tüpsüz | tüpsüz |
| Verim | ||||
| Maks. hız (km/s) | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Derecelendirilebilirlik (yüzde) | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Accu | ||||
| Güç/ Kekuatan | 2x12V, 160 Ah. düşük bakım | 2x12V, 160 Ah. düşük bakım | 2x12V, 160 Ah. düşük bakım | 2x12V, 160 Ah. düşük bakım |
| Debriyaj | ||||
| Tip | Kuru tek plaka, servo destekli hidrolik tahrikli kontrol | |||
| Çap (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Yakıt tankı | ||||
| Hacim (litre) | 400 lt. Alüminyum | 400 lt. Alüminyum | 400 lt. Alüminyum | 400 lt. Alüminyum |
| Boyut | ||||
| Dingil mesafesi WB (mm) | 3300 artı 1450 artı 1450 | 3300 artı 1450 artı 1450 | 3300 artı 1450 artı 1450 | 3300 artı 1450 artı 1450 |
| Arka dingil mesafesi DRA (mm) | 1,450 | 1,450 | 1,450 | 1,450 |
| Toplam uzunluk L (mm) | 9,100 | 9,100 | 9,100 | 9,100 |
| Toplam genişlik W (mm) | 2,550 | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| Toplam yükseklik H (mm) | 3,450 | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| Ön sarkıntı FOH (mm) | 1,500 | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| Arka sarkıntı ROH (mm) | 1,200 | 1,200 | 1,200 | 1,200 |
| şasi ağırlığı | ||||
| Boş ağırlık (kg) | 18,000 | 18,000 | 18,000 | 18,000 |
| GVW (kg) | 81,000 | 81,000 | 81,000 | 81,000 |
| GCW (kg) | 81,000 | 81,000 | 81,000 | 81,000 |
| Kutu | ||||
| Kutu uzunluğu BL (mm) | 8200 | 8200 | 8200 | 8200 |
| Kutu genişliği BW (mm) | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 |
| Kutu yüksekliği BH (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| İsteğe bağlı özellik | ||||
| Yatak | Tek kişilik yatak genişliği 800mm/ İki yatak genişliği 800mm | Tek kişilik yatak genişliği 800mm/ İki yatak genişliği 800mm | Tek kişilik yatak genişliği 800mm/ İki yatak genişliği 800mm | Tek kişilik yatak genişliği 800mm/ İki yatak genişliği 800mm |
| 1. dişli oranı / Üst dişli oranı | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 |
| Yorulmak | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 |
| Kutu uzunluğu BL (mm) | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 |
| Konteyner brandası | PVC/ Elektronik kontrol | PVC/ Elektronik kontrol | PVC/ Elektronik kontrol | PVC/ Elektronik kontrol |
| Nihai dişli oranı | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 |
1. Çin'deki kamyonlar için en büyük Cummins dizel motorunu benimseyen 13L deplasman, maksimum 560hp ve 2500N.m tork üretebilir. SCR sistemi, düşük emisyonlu ülkeler ve bölgeler için korumalıdır ve daha iyi ısı dağılımı performansı sağlamak için radyatör alanı artırılmıştır.
2. Hava süspansiyonlu ve eş zamanlı kaldırma işlevli, yeni tasarlanmış 9- tonluk ağır hizmet tipi kaldırılabilir ilave aks. Maksimum kaldırma yüksekliği 120 mm'dir. kaldırılabilir ilave aks tek taraflı çift lastikli (toplam 4 lastik) yapıda olup, tüm araç daha güçlü taşıma kapasitesine sahiptir.
3. Her ikisi de 1450 mm olan arka çift tahrikli dingil ile eşit dingil mesafesi. Ağırlık merkezi makul bir şekilde her aksa dağılmıştır.
4. Tüm sürücü alışkanlıklarını karşılamak için paslanmaz çelik dikey egzoz ve çerçeve tarafı egzoz mevcuttur.
5. Düşük emisyonlu ülke ve bölgelerin ihtiyaçlarına uygun korumalı SCR sistemi sayesinde alarmlar ve hata uyarıları olmadan yeni tasarlanmış eşleştirme devresi tertibatı.
6. Bildiğimiz birçok araç, boşaltma sırasında ön dingili yerden kaldırır. Bunun nedeni, Çin'de aynı araçların toplam kütlesinin 31 ton veya daha az olması, bizim pazarımızda ise yükün ağırlığının 50 tona çıkması Çin nakliye standartlarına göre tasarlanmış araçları iyi yapmamasıdır. Çin dışındaki ihtiyaçlara uygundur. Aracın yükü hızlı bir şekilde boşaltıldığında bile yolda sorunsuz durması için bunu yeniden tasarladık ve doğruladık.
7. Daha geniş 13.00R22.5 lastikler kullanıldığında, araç daha sorunsuz çalışır.
Popüler Etiketler: 10x4 Euro III 13L Motor 60 Ton Damperli Kamyon, Düşen Akslı, Çin, tedarikçiler, üreticiler, fiyat, satılık, Çin malı
Soruşturma göndermek
