Kamyon devresi arızaları aşınma ve yıpranmadan daha fazlasıdır

Araç kablo demetleri söz konusu olduğunda, bu gerçekten de birçok kamyon sahibinin dikkat etmesi gereken bir konudur. Küçük sorunlar hız ve tork kısıtlamalarına neden olurken, ciddi sorunlar araç yangınlarına neden olabilir.

Arızaları doğru bir şekilde teşhis etmek için öncelikle birkaç bakım ve onarım yöntemini anlamamız gerekir. Ancak onarımlar sırasında dikkat edilmesi gereken en önemli husus kişisel güvenlik olduğu kadar aracın elektrikli aksamlarının da güvenliğidir. Bu nedenle, güç bağlantısını kesmeden önce kontak anahtarı kapatılmalı ve ses cihazları gibi elektrikli ekipmanlar kapatılmalıdır. Elektrikli ekipman çalışırken aniden gücün kesilmesi yasaktır.

elektrik kesintisi dizisi

Güvenlik açısından, bakım ekibi önce negatif terminali çekmeli ve ardından tam tersini takmak için pozitif terminali çekmeli, önce pozitif terminali takmalı ve ardından negatif terminali takmalıdır.

Neden önce negatif kutbun bağlantısı kesilmelidir?

Önce pozitif terminalin çıkarılması, elektrikli bileşenlerin zarar görme riskini taşır ve bilgisayar kartının yanmasına neden olabilir. Uygulamada, birçok kişi çalışma prosedürlerini ihlal ettiği için devrelere zarar verdi ve ellerini yaktı. Bunun nedeni, pilin pozitif ve negatif terminalleri arasındaki kısa devre akımının çok büyük olması ve bir anda yüksek sıcaklıklar üretmesidir.

Önce pozitif kutbun fişi çekilirse negatif kutup topraklı olduğu için yani pozitif kutbun etrafındaki metal kamyon kasası negatif kutuptur. Alet, artı kutup bağlantısını sökerken yakındaki metal kamyon gövdesine dokunursa, akünün artı ve eksi kutupları arasında kısa devreye neden olur.

Önce eksi kutbunu ayırırsanız, eksi kutbun etrafındaki metal araç gövdesi ona bağlı olduğu için alet değse bile herhangi bir olumsuz etki yaratmaz. Negatif terminalin bağlantısı kesildiğinde, güç kesilir ve pozitif terminalin bağlantısını kesmek güvenli hale gelir.

Kamyonlarda çeşitli güç anahtarları olmasına rağmen, onarım işlemleri sırasında, özellikle araç gövdesine kaynak yapılırken, aracın elektrikli ekipmanına zarar vermemek için onarım işlemi prosedürlerine göre akü bağlantısının kesilmesi gerekir. Kamyon devrelerindeki yaygın arızalar şunları içerir: açık devre, kısa devre, elektrikli ekipman hasarı vb. Ancak, sonuçta bu arızaların çoğu kablo demetinin eskimesinden kaynaklanır.

Tel eskimesinin nedenleri genellikle uzun süreli kullanımdan kaynaklanır ve dış yalıtım tabakasının bozulmasına neden olur. Ancak, kamyonlardaki kablo demetinin eskimesi tam anlamıyla yorumlanamaz. Bunu iki kısımda incelememiz gerekiyor:

İlki çok yaygın bir nedendir. Kablo demeti, plastik bir dış kaplamaya sahip çok sayıda bakır telden oluşur. Motorun yakınındaki sıcaklık çok yüksektir ve plastik kaçınılmaz olarak plastikleştiriciler gibi kimyasal maddeler salar. Bu kimyasallar bakır özlü tel ile reaksiyona girer. Plastiği çakmakla tutuşturduğumuzda oluşan siyah madde gibi. Bu, plastiğin gücünü azaltacak ve içerideki bakır çekirdeğin direncini artırarak araç arıza uyarılarına yol açacaktır.

Yaşlanmanın ikinci nedeni fizikseldir. Bunu anlamak daha kolay. Çarpma ve çarpmalardan kaynaklanan yaygın aşınma ve yıpranmadır. Kamyonlardaki kablo demeti, sürüş sırasında ciddi şekilde sarsılacaktır ve kamyonun kablo demetinin yönlendirme yollarının çoğu da mantıksızdır, bu da aşınmayı ve kırılmayı kolaylaştırır. Bu da genellikle yaşlanma kapsamında değerlendirilmektedir.

Kablo demetinin eskimesinin ana nedenleri ve bunlara karşılık gelen çözümler aşağıdaki gibidir:

Uzun süreli aşırı yükleme veya aşırı yükleme işlemi: Araç çalıştırılırken, klima çalışırken ve diğer yüksek güçlü çalışma modlarında, kablo tesisatı yüksek yük işletimindedir. Bu nedenle, bir sürücü kursunda araba kullanmayı öğrenirken, sürekli olarak motoru durdurup çalıştıranları koçlar şiddetle azarlayacaktır. Aynı şey kamyonlar için de geçerli. Uzun süreli çalışma, tel iletkenin ısınmasına ve dolayısıyla eskime sürecini hızlandırmasına neden olabilir. Çözüm, uzun süreli ateşleme taleplerinden kaçınmaktır.

Çevre ve Sıcaklık Faktörleri: Kablo demetinin bulunduğu dış ortam ve ısı kaynakları aşırı sıcaklığa, yalıtımın bozulmasına ve hatta yangına neden olabilir.

Fiziksel Hasar: Birçok araç arızasına aslında fiziksel aşınma ve yıpranma neden olur, bu da kabloların açığa çıkmasına ve kısa devreye yol açar ve bu da bir araç arızası raporunu tetikler.

Kabloları doğru bir şekilde yönlendirin, kolayca aşınan yerlerde kablo demetine aşınmaya dayanıklı kalkanlar ekleyin, eşleşen kablo numaralarını ve delikleri seçin ve bunları bir araya toplayın. Ayrıca, kabloların açığa çıkmasını önlemek için konektörler ve harici oluklu borular arasına koruyucu manşon yapıları ekleyin.

Kablo demeti konektör arızası, kablo devrelerinde yaygın bir sorundur ve konektörler, genellikle insan hatasından kaynaklanan kablo sistemindeki en zayıf halkadır. Bu, kurulum konusunda personel eğitimi gerektirir.

Akü sızıntısı korozyonu, üre korozyonu ve birçok güney bölgesinde yağmurlu havalarda harici sızıntı nedeniyle araç kablo tesisatlarında ciddi korozyon gibi kimyasal korozyon da yaygın bir sorundur; bu da koruyucu tabakanın bozulmasına ve yalıtımın azalmasına neden olur. yanlış araç arızalarına neden olur.

Aslında, bu, kamyon sahiplerinin kimyasal korozyonu önlemek için aracın harici kablo demetlerini dikkatli bir şekilde kontrol etmesini ve düzenli olarak kontrol etmesini ve temizlemesini ve ayrıca aracın radyatöründe ve üre deposunda sızıntı olup olmadığını incelemesini gerektirir.