Su sıcaklığı yüksek olduğunda sorun sadece termostatın sıkışmış olması olabilir.

Sıcak yaz mevsiminde birçok sürücü motorun aşırı ısınması sorunuyla karşılaştı. Radyatörün yabancı cisimler nedeniyle tıkanması veya fan kavramalarının hasar görmesi gibi yaygın nedenlerin yanı sıra motorumuzda gözden kaçırılmaması gereken küçük bir bileşen daha vardır ki o da termostattır.

Termostat, sıcaklığına bağlı olarak radyatöre giren soğutma sıvısının hacmini otomatik olarak düzenleyerek çalışır, böylece motor sıcaklığını optimum çalışma aralığında tutacak şekilde motor soğutma sisteminin soğutma gücünü ayarlar. Basit bir ifadeyle, motorda nispeten sabit bir soğutma suyu sıcaklığının korunmasına yardımcı olan küçük bir bileşendir. Düzgün çalışması motorumuzun sıcaklığını doğrudan etkiler.

Termostat düzgün çalıştığında, dik yokuşlara tırmanmak gibi ağır yükler altında motorun çalışması sırasında soğutma suyu sıcaklığının bir miktar artması normaldir. Ancak düz bir zemine ulaşıldığında soğutma suyu sıcaklığı hızla normale dönmelidir. Ancak bazı sürücüler, düz zeminde hafif yükler sırasında soğutma sıvısı sıcaklığının normal kaldığı, ancak hafif ek yük altında önemli ölçüde arttığı farklı bir durumla karşılaşabilir. Düz zemine döndükten sonra sıcaklığın normale dönmesi de daha uzun zaman alabilir.

Radyatörün üst ve alt su borularına dokunduğunuzda ve her ikisinin de ısındığını hissettiğinizde, olası arızalar konusunda kolaylıkla yanlış değerlendirmelere yol açabilirsiniz. Yanlışlıkla fan kavramasının arızalı olduğu veya radyatörün tıkalı olduğu düşünülebilir ve parçalar temizlenip değiştirildikten sonra bile sorun devam eder. Bu gibi durumlarda termostatın sıkışıp bu soruna neden olması mümkündür. Bu nedenle aracınız yukarıda açıklanan belirtileri gösterdiğinde termostatı kontrol ettirmenizde fayda var.

Kontrol yöntemi de basittir: Termostatı araçtan çıkarın ve kaynatmak için bir tencereye koyun. Su sıcaklığı yükseldikçe termostatın açılıp açılmadığını ve işlem sırasında yapışma olup olmadığını gözlemleyin. Aracınızın termostatı, Dongfeng dCi gibi motorlarda görüldüğü gibi küçük sirkülasyonu düzenlemek için etek hareketi ile kontrol ediliyorsa, termostat sıkışmasını kontrol etmenin yanı sıra, su pompası gövdesinin sıkışmasına herhangi bir yabancı nesnenin neden olup olmadığını da kontrol etmeniz gerekir.

Biz kamyon şoförlerinin işi kolay değil. Sonuçta bir araç çok sayıda bileşenden oluşur ve bazı sorunların ortaya çıkması kaçınılmazdır. Ancak sorunla karşılaştığımızda körü körüne parça değiştirmemeliyiz. Bunun yerine temel nedeni tespit edip uygun çözümü uygulamalıyız. Sorunu gerçekten çözebilmek için sorunu uygun maliyetli bir şekilde ele almamız gerekiyor.