10 yaygın kamyon arızası

Kamyonlarda kullanım sırasında sıklıkla küçük arızalar yaşanır. Zamanında tespit edilirse yedek parça ihtiyacını ve hatta tamirhaneye gitme ihtiyacını ortadan kaldırabilir.

1. Motor yağı seviyesi kontrolü

Aracı düz bir zemine park edin. Yağ seviyesini kontrol etmek için verniye ölçeğini dışarı çekin, yağ ( F) ve (L) işaretleri dahilindeyse normal aralıktadır. (L) seviyesinin altında ise belirtilen tipte yağ ilave edilmeli, yakıt ikmali sonrası seviye (F) seviyesinin üzerinde olmamalıdır.

2. Motor soğutma suyu seviyesi kontrolü

Motor sıcakken, sıçrayan soğutma sıvısı veya yüksek sıcaklıktaki buhar nedeniyle haşlanmayı önlemek için asla radyatör kapağını açmayın. Soğutma sıvısı seviyesini kontrol etmeden önce motorun soğumasını bekleyin. Soğutma sıvısı seviyesinin "dolu" ve "düşük" işaretleri arasında olduğundan emin olun. Gerekirse damıtılmış su veya arıtılmış su ekleyin, ancak sıvı seviyesinin "dolu" işaretini aşmadığından emin olun. Kısa bir süre içinde soğutma sıvısı seviyesinde hızlı bir düşüş fark ederseniz, soğutma sisteminde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

3. Fren hidroliği seviyesi kontrolü

Fren hidroliği seviyesinin yüksek ve düşük işaretler arasında olması normal koşulları gösterir. Bununla birlikte, fren hidroliği seviyesinin alt sınıra yakın veya altında olması olası bir sistem sızıntısına veya fren balatalarının aşırı aşınmasına işaret eder. Bu gibi durumlarda, inceleme için derhal bir tamir istasyonuna gitmek önemlidir. Fren hidroliği eklerken aynı tipte fren hidroliği kullandığınızdan emin olun.

4. Debriyaj ana silindiri sıvı seviyesini kontrol edin

Yüksek ve düşük hidrolik işareti arasındaki debriyaj hidroliği seviyesi normaldir, standart çizginin altındaysa ana pompa veya alt pompa contalarında hasar olabilir. Vites değiştirmek zor veya imkansız olacaktır, onarım için lütfen derhal en yakın servis istasyonuna gidin.

5. Akülerin bakımı ve muayenesi

Pilin sıkı bir şekilde sabitlenip sabitlenmediğini kontrol edin.

Elektrolit üst ve alt işaretler arasında olmalı, alt çizgiye yaklaştığında elektrolit veya distile su yüksek çizgiye kadar zamanında doldurulmalıdır.

Pozitif ve negatif akü kablolarını iyi temas halinde tutun ve aküyü temiz ve kuru tutun.

Araç uzun süre çalıştırılmadıysa, pozitif ve negatif akü kablolarını çıkarmanız ve motoru yaklaşık 20 dakika çalıştırmak için yaklaşık yarım ay arayla yeniden kablolamanız ve akü önemli ölçüde az şarj olmuşsa yeniden şarj etmeniz gerekir.

6. Lastiklerin muayenesi

Lastik hava basıncı her ay oda sıcaklığında kontrol edilmeli, normal standarttan düşükse zamanında yenilenmelidir. Hava basıncı çok yüksek ya da çok düşük olmamalıdır, aksi takdirde sürüş güvenliğini etkileyecektir. Lastiklerin yüzey durumunu kontrol edin ve güvenlik tehlikesi varsa lastikleri zamanında değiştirin.

7. Kayışların muayenesi

Bir aracı çalıştırırken veya sürerken kayış ses çıkarıyorsa iki olasılık vardır. Birincisi, kayışın uzun süredir kontrol edilmemesi ve ayarlanmaması, normal standartlara göre ayarlanabilmesidir. Diğer olasılık ise kayışın eskimiş olması ve değiştirilmesi gerekmesidir.

8. Hava filtresinin muayenesi

Aşırı kirli bir hava filtresi, motor performansının düşmesine, yakıt tüketiminin artmasına ve hatta motor hasarına neden olabilir. Hava filtresini incelerken az miktarda toz bulursanız basınçlı hava kullanarak temizleyebilir ve kullanmaya devam edebilirsiniz. Ancak hava filtresi aşırı kirliyse derhal değiştirilmelidir.

9. Bujilerin muayenesi

Normal bujinin yalıtım seramiği sağlamdır ve herhangi bir çatlama veya sızıntı belirtisi yoktur. Buji açıklığı {{0}}.8 +/- 0.0 mm'dir ve deşarj sırasında kıvılcım mavi görünür. Herhangi bir anormallik tespit edilirse, bujinin açıklığında ayarlama yapılması veya bujinin değiştirilmesi gerekebilir.

10. Benzin filtrelerinin muayenesi

Yağ beslemesinin düzgün olmadığını tespit ederseniz, benzin filtresinin tıkalı olup olmadığını kontrol etmeli, tıkanmışsa zamanında değiştirmelisiniz.