Kamyondaki bu dört yerin yağ sızıntısı olasılığı en yüksektir

Sürücüler genellikle, birkaç yıldır kullanılan birçok kamyonun, park ettikten sonra motor veya şanzımanın altında küçük siyah yağ lekelerine sahip olduğunu fark eder; bunların çoğu, ön ve arka krank mili yağ keçelerinden ve egzoz borularından gelen sızıntılardan kaynaklanır.

Peki motor neden yağ damlıyor?

1.Krank mili ve motor bloğu montaj noktasında sızıntı

Çoğu araçta, uzun süreli park etme sonrasında motor fanının arka kısmına yakın yerde veya şanzıman ile motor arasındaki bağlantı noktasında genellikle küçük bir siyah yağ parçası bulunur. Bu çoğunlukla ön veya arka krank mili yağ contasının hasar görmesinden kaynaklanır ve motor yağının yetersiz sızdırmazlığıyla sonuçlanır.

2. Kurutucudan yağın boşaltılması

Aracın lastiklerini uygun şekilde şişirdikten sonra hava kompresörü egzoz valfinin fazla havayı veya az miktarda suyu dışarı atması normaldir. Bu normal bir olay olarak kabul edilir.

Hava haznesinde aşırı su olması kurutucunun değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Genellikle kurutucu yaklaşık 50,000 kilometre sonra değiştirilir. Ancak bazı durumlarda kurutucudan çıkan egzoz hava, su ve yağ karışımından oluşabilir ve şişirme işlemi alışılmadık derecede yavaş olabilir.

Boru hatlarında ve pnömatik valflerde herhangi bir sorun yoksa arıza, araçtaki arızalı hava kompresöründen kaynaklanabilir. Bunun nedeni hava kompresörünün piston segmanlarındaki aşırı boşluk olabilir. Hava kompresörünün onarılması veya değiştirilmesi gerekir.

3.motor ile şanzıman arasındaki bağlantı noktasında yağ sızıntısı

Motor ile şanzıman arasındaki bağlantı noktasında yağ sızıntısı olduğunda bunun motor yağı mı yoksa dişli yağı mı olduğunun belirlenmesi önemlidir. Motor yağı krank mili yağ keçesinden sızıyor, dişli yağı ise şanzımandan sızıyor.

Dişli yağının hafif bir kokusu varken, motor yağının tipik bir yağlı kokusu vardır. Yağın türünü tespit ederek sorunun kaynağını analiz edebiliriz. Çoğu durumda, hasar görmüş bir yağ keçesinden kaynaklanır. Bununla birlikte, yağ sızıntısının şanzıman içindeki önemli dişli aşınmasından kaynaklanması ve aşırı açıklığa neden olması da mümkündür.

4. arka akstan yağ sızıntısı

Arka akstan yağ sızıntısına genellikle hasarlı diferansiyel yağ keçesi neden olur. Ayrıca arka akstaki ayna dişlisi ile pinyon dişlisi arasındaki aşırı boşluktan da kaynaklanabilir. Diğer bir olasılık ise hasarlı yağ keçesinin tahrik milinin eşmerkezli olmayan dönüşünden kaynaklanmasıdır. Bu gibi durumlarda arka akstaki dişli boşluğunu ayarlamak veya tahrik mili hizalamasını düzeltmek gerekli olabilir.