Araç alıştırma döneminde uygun olmayan işlemler

Rodaj periyodunun ne olduğunu ve kamyonlar için neden bu kadar önemli olduğunu biliyor musunuz? Bugün rodaj döneminde araç kullanma tabularından bahsedeceğiz.

Öncelikle rodaj süresinin ne olduğunu anlatalım, böylece kamyonlar için neden bu kadar önemli olduğunu bilirsiniz.

Kamyonun montajından önce, her çalışan parça ayrı ayrı işlenir ve parçaların işlenmesinde geometrik sapmalar vardır, bu nedenle montajdan sonra bazı çalışan parçalar yerel olarak doğrudan temas halinde olacaktır ve yağlayıcının sürtünmeye girmesi zordur. yüzeyin erken aşınmasına neden olur.

Rodaj periyodu sırasında doğrudan temas eden parçalar giderek aşınır ve bu periyoda rodaj periyodu denir. Yeni bir aracın alıştırma kilometresi genellikle 1000 ila 3000 kilometre arasındadır.

Rodaj dönemi, araçların ömrü ve yakıt tüketimi üzerinde önemli bir etkiye sahiptir çünkü bu dönemdeki aşınma, parçalarda yüzey çiziklerine ve yara izlerine neden olabilir. Bu kaba izler sürtünme direncini artırır ve aynı zamanda çalışma sırasında aşınmayı daha da kötüleştiren metal kalıntıları, çamur ve diğer parçacıklı maddeleri de barındırabilir. Sonuçta bu durum arızalara yol açabilir, dolayısıyla rodaj süresinin kalitesi aracın genel ömrünü belirler.

Bu nedenle alıştırma döneminde aşağıdaki davranışları yapmamak en iyisidir.

Sert frenleme, özellikle yeni bir aracın motoru, fren sistemi ve şasisi için kötü bir sürüş alışkanlığıdır. Araç kullanırken, motora gelebilecek darbe hasarını en aza indirmek için proaktif sürüş uygulanmalıdır.

Acil frenleme, alıştırma döneminde yalnızca fren sistemini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda şasi ve motor üzerindeki darbe yükünü de artırır. Sürüşten sonraki ilk 300 kilometre içinde acil frenlemeden kaçınmak en iyisidir. (Ancak güvenlik her şeyden önce gelir ve gerektiğinde fren yapın.)

Yeni bir arabanın rodaj döneminde tam yükle çalıştırılması makine parçalarına zarar verecektir.

Bu nedenle, ilk sürüşten sonraki 1000 kilometre içinde genel yük, nominal yükün %-80%'sini aşmamalıdır.

Yeni bir aracın rodaj süresi boyunca her vites için bir maksimum hız sınırı olmalı, her vites için maksimum hızın 3/4'ünü aşmak kesinlikle yasaktır.

Araçlarda kullanılan ilk yağ, düşük viskozite, iyi ısı dağılımı, üstün temizlik ve antioksidan özellikler gerektiren, alıştırma dönemi için özel bir yağlayıcıdır. Bazı üreticiler rodaj işlemi için faydalı olan aşındırıcılar bile ekliyorlar. Bu nedenle rodaj süresi boyunca yağ yalnızca üreticinin belirttiği süreye göre değiştirilmeli ve zamanından önce değiştirilmemelidir.

Yeni araçların çalıştırmadan önce ısınmak için rölantide kalmasına gerek yoktur. Hareketsiz haldeyken ısınmak için rölantide çalışmak, kışın bile turboşarjın ciddi şekilde hasar görmesine neden olabilir.

Birçok sürücü ve deneyimli sürücü, rodaj döneminde yakıt tüketimindeki değişikliklerden endişe duymaktadır. Temel olarak yeni bir aracın yakıt tüketimi ilk 60000 kilometrede azalır. Öncesi ve sonrası yakıt tüketimindeki fark yüz kilometrede 1 ila 2 litre arasında olabilir. Treyler de yeni olursa bu sayı daha da artacaktır.

60,000 kilometreyi aştıktan sonra, bu kadar belirgin olmasa da yakıt tüketiminde hâlâ daha fazla azalma için yer var. Sürücünün önceki sürüş alışkanlıklarına bağlı olarak kilometre 80,000 ila 100,000 kilometreye ulaştığında, yakıt tüketimi genellikle araç kilometresindeki artıştan dolayı artık azalmaz.

Bir arabanın rodaj döneminde uygun prosedürlere tabi tutulması ve yapılmaması gerekenlerden kaçınılması, yalnızca yakıt tüketimini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda tüm araç bileşenlerinin ömrünü ve düzgün çalışmasını da büyük ölçüde etkiler.