Araç sahiplerinin kamyonlarına bakım yaparken nelere dikkat etmesi gerekiyor?

Uzun sürüş mesafesi ve uzun sürüş döngüsü nedeniyle araç arızalandığında kamyon sürücüsü her zaman zamanında tamir istasyonu bulamayabilir. Bu nedenle, ulaşım verimliliğini etkilememek için çoğu kamyon sürücüsü, araç onarımında bazı temel becerilerde uzmanlaşacaktır.

Ancak kamyonların yüksek yük ve yüksek beygir gücü de onları bakım sırasında daha tehlikeli hale getiriyor. Olası güvenlik tehlikelerine dikkat edilmezse büyük personel ve mal kayıplarına neden olabilir. Bugün kamyon bakımında bazı yaygın güvenlik tehlikelerini listeleyeceğiz.

▎Lastik patlaması

Bir arabanın maksimum lastik basıncı 10 kg/cm2'dir ve bu, 30-kattaki su sütununun altındaki basınca eşdeğerdir. Lastik basıncı 5 kg/cm2 ise ve gaz anında patlarsa, kısa mesafede oluşan şok dalgası kişinin kemiklerini kırmaya yeterlidir.

▎Yardımcı başlatma anahtarını dikkatli kullanın

Kamyondaki yardımcı çalıştırma anahtarı, bakım sırasında sıklıkla kullanılan bir bileşendir. Ancak yardımcı çalıştırma anahtarına kısa devre yaptırırken vites kutusunun boşta olduğundan emin olmak gerekir, aksi takdirde kamyon vites açıkken hareket edecek ve kabinde sürücü olmaması durumunda ciddi sonuçlara yol açacaktır.

Her ne kadar bazı motor ECU'larının nötr anahtar sinyallerini alması gerekse de, bazı modellerde hala nötr anahtar kısa devre sorunu vardır, bu nedenle yardımcı başlatma anahtarını kullanırken vites konumunu kontrol etmeniz önerilir.

▎Yağ borusu bağlantısını sökün

Elektronik olarak kontrol edilen motorların popüler hale gelmesiyle birlikte motor bakımı daha karmaşık hale geldi ve yağ borusu bağlantılarının sökülmesi daha fazla dikkat gerektiriyor.

Yüksek basınçlı ortak yakıt rayı ile donatılmış bir dizel motor çalışırken, içinde oluşan yakıt basıncı 2000 bar'ın üzerine çıkabilir. Oluşan baskı kişiye zarar veriyorsa ciddi sonuçlar doğuracaktır. En iyi yol, yağ borusunu çıkarmadan önce motorun tamamen durdurulmasını ve basıncın serbest kalmasını beklemektir.

▎Su deposu kapağını açın

Motor aşırı ısındığında ve ısı dağıtım verimliliği zayıf olduğunda su deposu ısınacaktır. Bu sırada motoru hemen kapatmaktan kaçınmalısınız (motor kapatıldıktan sonra radyatör de çalışmayı bırakacaktır). Park etmek için güvenli bir yer bulun ve ısıyı tamamen dağıtmak için motoru rölantide tutun.

Su deposu sıcaklığı güvenli bir seviyeye düşmeden su deposu kapağını açmayın, aksi takdirde soğumamış sıvı dışarı püskürecektir. Doğru yöntem, su deposu kapağını ıslak bir havluyla sarmak, ilk anahtarı yavaşça açmak (yaklaşık 1/4 tur) ve su deposu kapağını ancak su buharı basıncı tamamen boşaldıktan sonra açmaktır.