Kamyonun kışın çalıştırılması zorsa ne yapmalı?

"Çalıştırılması zor veya çalıştırılamıyor" olgusu özellikle kış aylarında yaygındır. Bu arızaya ne sebep olur? Kendi başınıza ortadan kaldırılabilir mi? Rutin bakım sırasında bunu nasıl önlemeliyiz?

▎Ön soruşturma

● Araçta güç olup olmadığını doğrulayın

Araçta güç olup olmadığı, gösterge gösterge ışığının açık veya kapalı olmasına göre doğrudan değerlendirilemez. Gösterge ışığının yanması araca güç geldiği anlamına gelmez. Anahtar açıldığında bir "tık" sesi duyabiliyorsanız, aracın gücü düşük olabilir ve çalıştırılamıyor olabilir. Ancak güç düşük olduğunda gösterge ışığı genellikle normal şekilde yanabilir. Akünün hasar görmesini önlemek için bu aşamada aracı sık sık çalıştırmayın.

● Araçta yeterli yakıt olup olmadığını kontrol edin

Yakıt yetersizse araç çalışmayabilir. Böyle bir durumda kendiniz uygun sıcaklıktaki yakıtı ekleyebilirsiniz.

● Araç koruma fonksiyonu

Bazı modellerde, çalıştırmadan önce debriyaj anahtarına basılmasını veya vitesin boş konumda olmasını gerektiren bir çalıştırma koruma fonksiyonu bulunur. Aracınızda bu fonksiyon varsa, aracı üreticinin yöntemine göre doğru şekilde çalıştırın.

▎Aracı elektrikle veya elektriksiz çalıştırmada zorluk

● Araçta elektrik olduğu doğrulandı ancak çalıştırdıktan sonra tekrar stop ediyorsa yağ-su ayırıcısında ve yağ devresinde hava olabilir. Havayı boşaltmak için el yağ pompası bulabilir, cıvataları biraz gevşetebilir ve ardından aracı elektrikle çalıştırabilirsiniz. Bu sırada yağ devresindeki gaz boşaltılabilir. Araç çalıştıktan sonra cıvataları tekrar sıkın.

● Akü tamamen şarj olmuşsa, marş sigortasını ve ECU sigortasını tekrar kontrol ederek atmış olup olmadıklarını kontrol edin. Marş rölesini ve ECU rölesini yeniden takın ve başlatmanın başarılı olup olmadığını görmek için yeniden başlatın. Eğer hala çalışmıyorsa bakım personeliyle iletişime geçin.

● Akü gücü düşük olduğunda, marş motoru çalışamayacak ve motor çalıştırılamayacaktır;

● Artık çoğu araçta elektronik olarak kontrol edilen motorlar bulunmaktadır ve elektronik olarak kontrol edilen motor bilgisayarına güç verilmediğinde veya çalıştırma devresine güç verilmediğinde, motorun çalıştırılmasında zorluk yaşanacaktır.

▎Olası hatalı parçalar

● Dizel filtresi: Dizel filtresi tıkanırsa yağ devresine hava girecek, bu da yakıt pompasının arızalanmasına ve çalışmamasına neden olacaktır, dolayısıyla hava filtresi ve dizel filtresinin düzenli olarak bakımının yapılması gerekir.

● Pil: Pilin güç kaynağı arızası varsa veya elektrik depolayamıyorsa pilin değiştirilmesi gerekir; güç hattı iyi bağlanmamış; yapı ve malzeme kusurları akü yığın yay yastığının patlamasına ve düşmesine neden olur;

● Kablo demeti: Kablo demeti konnektörü eşleşmiyor; kablo demeti terminalinin teması zayıf; kablo demeti hasar görmüş vb., sinyal bağlantısının kesilmesine veya kısa devreye neden olur; zayıf demir teması vb. çalıştırma zorluklarına neden olacaktır.

● Marş Motoru: Bobin ve kaynak sabitleme yöntemi yanlıştır ve marş motoru arızasına neden olur. Marş motoru rölesi ve krank mili konum sensörü gibi sensörlerin arızalanması da marş arızasına neden olacaktır;

● Jeneratörün dahili arızası, jeneratörün içindeki kablo demetinin yanması, bağlantısının kesilmesi veya kısa devre yapılması, çalıştırma zorluklarına neden olabilir.

● ECU: ECU'nun temel veri kısmında, ECU'nun hiçbir çıkışının olmamasına neden olan ve aracın çalıştırılamaması ile sonuçlanan kusurlar vardır;

▎Özel İpuçları:

● Kışın soğuk bölgelere araç sürüldüğünde donma noktası daha düşük olan dizel yakıt kullanılmadığı takdirde donma meydana gelebilir.