Turboşarj nasıl yüksek hızda soğutulur ve yağlanır?

Bir araçtaki turboşarj çalışırken, motordan çıkan yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı egzoz gazının etkisine dayanması gerekir. Türbinin hızı genellikle onbinlerce devirden fazla, dakikada 200000 devire kadardır ve sıcaklık 900 ila 1000 santigrat derece kadar yüksektir. Bu kadar yüksek çalışma sıcaklıkları ve hızlarında turboşarj nasıl yağlanır ve soğutulur?

Turboşarjın aynı zamanda en çekirdek parçalar olan hareketli kısımları - türbin pervanesi, kompresör pervane ve rotor şaftı, süper şarj cihazı muhafazası ile yüksek hızlı göreceli harekete sahiptir. Sıradan rulmanlar bu hıza dayanamaz, bu nedenle süper şarj cihazının rulmanı özel bir yüzer yataktır.

Aslında şaft ve muhafaza üzerinde, halka ile şaft arasındaki boşluklar ve halka ve yatak koltuğu arasındaki boşluklarla birlikte bakır bir halkadır. Motor çalıştığında, bu yerlerde yağ basıncının etkisi altında çift kat yağ filmi oluşur ve rotor aslında yağ filmi üzerinde yüzer ve yüksek hızda döner.

Son derece yüksek hız ve sıcaklık nedeniyle, bu bölüm ayrıca yağlama ve soğutma için son derece yüksek gereksinimlere sahiptir.

Süper şarj cihazı iyi yağlanmaz ve soğutulmazsa, yatakların anormal aşınmasına neden olur, yatakların servis ömrünü büyük ölçüde kısaltır, rotor ile mahfaza arasındaki boşluğu artırır ve yağın bir kısmının emme veya egzoz girişine girmesine izin verir. borunun bu kısımdan çıkması ciddi yağ yakma arızalarına yol açmaktadır.

Zayıf ısı dağılımı yağın koklaşmasına veya karbon birikmesine neden olabilir

Buna ek olarak, zayıf ısı dağılımı, motor yağının kola veya birikmesine neden olacak, süper şarj cihazının contasına ve yağlanmasına daha fazla zarar verecek, ağırlaştırıcı aşınma ve sonunda süper şarj cihazının yağ sızdırmasına veya anormal sesler çıkarmasına neden olacak ve şiddetli durumlarda bile sıkışıp kalacak.

Turboşarjın soğutulması ve yağlanması için motor yağlama sisteminin ana yağ kanalından özel yağ borusu ayrılarak yağın süperşarj ara gövdesi üzerindeki yağ girişinden girip alttaki yağ portundan dışarı akması sağlanır. süperşarj rotorunu ve yataklarını yağlamak ve soğutmak için ara gövdenin.

İyi yağlama ve soğutma etkisi sağlamak için yağın bu kısmının akış hızı çok hızlıdır ve akış hızı nispeten yüksektir. Süper şarj cihazını daha iyi soğutmak için bazı mevcut modeller, süper şarj cihazı için ısıyı dağıtmaya devam etmek ve aşırı şarjı önlemek için motor kapatıldıktan sonra birkaç dakika daha çalışmaya devam edebilen elektronik bir su pompasıyla çalıştırılan bir su soğutma cihazı ekledi. aşırı ısınmadan dolayı süperşarj.

Süperşarjın özel soğutma ve yağlama yöntemi nedeniyle, süperşarjın kullanımına yönelik belirli gereksinimler vardır. Örneğin, soğuk motoru çalıştırdıktan hemen sonra motoru yüksek devirde çalıştırmayın, motoru uzun süre rölantide çalıştırmayın, motoru uzun süre yüksek yükte çalıştırdıktan sonra motoru hemen kapatmayın, motoru kapatmadan vs. gaz pedalına basmayın.

Ek olarak, turboşarj, yüksek sıcaklıklarda zayıf yağlamayı veya yağ koklamasını önlemek için yüksek kaliteli tam sentetik motor yağı kullanmalıdır. Süper şarj cihazını değiştirirken, motorun çalıştırılması anında yağlama eksikliği nedeniyle süper şarj cihazının yanmasını önlemek için süper şarj cihazına belirli bir miktarda motor yağı enjekte edilmelidir.