Yarı römork traktörünün 50 veya 90 çekiş pimi eyeri için günlük bakım ve önlemler

1. Yeni alınan araçlar için bakım ve önlemler

Römorku ve ana aracı aldıktan sonra, ana araç eyerinin yüzeyinde ve römork çekiş plakasının herhangi bir çarpma, çapak, kaynak cürufu, kaynak nodülleri ve diğer yabancı nesneler olup olmadığını dikkatlice kontrol edin. Herhangi bir varsa, onları temizleyin ve öğütün, aksi takdirde eyer ve çekiş plakasının anormal aşınmasına ve yıpranmasına neden olur.

Eyer ve çekiş plakasını temizledikten sonra ilk kez gres eklerken, mavi, koyu gri veya ten rengi lityum bazlı gres eklemeye çalışın (grafit kalsiyum veya molibden dioksit içeren lityum bazlı yüksek basınçlı siyah (kahverengi) gres önerilir).

Lityum bazlı yüksek basınçlı yağlama gresi iyi viskoziteye, aşınma direncine, basınç direncine ve stabiliteye sahiptir. Ağır kamyon alanında temel olarak elimine edilmiş sarı sıradan kalsiyum bazlı gres kullanılması önerilmez.

Kalsiyum bazlı gres iyi su direncine sahiptir, ancak zayıf aşınma direnci, yüksek sıcaklık direnci ve stabilite. Hidratlamak (viskoziteyi kaybetmek) ve yağlama özelliklerini kaybetmek kolaydır. Genellikle su pompaları gibi düşük hızlı, düşük sıcaklıklı bileşenler için kullanılır ve temel olarak kamyonlarda kullanılmaz.

Ana araç eyer ve römork çekme plakası zaten gresle kaplanmışsa, aracı aldıktan sonra gresin iyice temizlenmesi önerilir, yüzeylerinin temiz ve yabancı maddeden arındırıldığından emin olmak için ana araç eyer ve römork çekme plakasını dikkatlice kontrol edin ve daha sonra lityum bazlı gres ekleyin.

2. Ana aracı ve fragmanı bağlama önlemleri

1. Traktör ve römork bağlarken, römork çekiş plakasının alt düzleminin ana araç eyerinin üst düzleminden 1-3 cm daha düşük olduğundan emin olmak için römork bacaklarının yüksekliğini ayarlayın. Çok yüksek veya çok düşük, ana römorkun bağlanmamasına neden olur. Ciddi durumlarda, eyerin aşınma halkasının, kilit kancasının ve çekiş plakasının yüzeyinin hasar görmesine neden olur.

2. Traktör yedeklenirken, traktörün ve yarı römorkun merkez hatlarının tutarlı olduğundan emin olmak için traktörü düzeltmeye çalışın. Genel olarak, iki merkez çizginin yatay ofseti 4 cm'yi aşamaz ve iki orta çizgi arasındaki açı, tam olarak yüklendiğinde ve boş olduğunda 7 derece içinde 5 derece ile sınırlıdır.

3. Traktör ve römorku ayırırken, zeminin düz olduğundan emin olun. Uzun süre ayrılırlarsa, yarı römorkun kaymasını önlemek için römork tekerleklerini taktığınızdan emin olun. Traktörden traktörden çıkıntılara aktarılıncaya kadar putrapları uzatın. Tutulmaları çok uzun süre uzatmayın (çekiş plakası ve eyer arasında 3-5 mm boşluğu yeterlidir), aksi takdirde yarı römork eyerden kaldırılır. Eyerin takılacağına ve ayrılamayacağına dikkat edin.

3. Kullanım sırasında önlemler

1. Traktör ve römork ilk kez bağlandıktan sonra, bağlantı durumu ileri, geriye ve bir S şeklinde sürüş yapılarak kontrol edilmelidir. Römork çekme pimi ile eyer kilit kancası arasındaki boşluk çok büyükse (anormal bir ses varsa), boşluğun gevşek olmadığından emin olmak için eyerin yan tarafındaki ayar çubuğundan ayarlanması gerekir.

2. Yeni bir araç ilk kez yaklaşık 1000 km boyunca çalışırken, eyer, çekiş plakası ve çekiş pimi gresi iyice temizlenmeli ve kontrol edilmeli (dizel temizlik için kullanılabilir) ve gresle doldurulmalıdır. Bundan sonra, gres değiştirilmeli ve her 6000-8000 km'yi kontrol etmelidir (değiştirildiğinde iyice temizlenmelidir).

3. Araç yaklaşık 40, 000 km çalıştığında veya başlatılırken veya frenlenirken gevşek veya darbe sesi varsa, eyerin yan tarafındaki ayar vidası, eyer kilit kancası ile çekiş pimi arasındaki boşluğu ayarlamak için saat yönünün tersine döndürülmelidir.

Kilit kancasının gevşekliği ve çekiş pimi, kamyon sahiplerinin göz ardı etme eğiliminde olan bir şeydir. Eğer gevşeklik zamanında ayarlanmazsa, eyer aşınma halkasına, kilit kancasının hasar görmesine ve hatta çekiş piminin giyilmesine ve hasar görmesine neden olmak kolaydır. Özellikle kaynaklı çekiş pimi, hasar gördükten sonra değiştirilmesi daha zahmetlidir.

4. Eyer aşınma halkası, kilit kancası, eyer paneli ve römork çekme piminin aşınma koşulu, 40'lı, 000 km araç operasyonunda kontrol edilmelidir. Aşırı aşınma olanlar zamanla değiştirilmelidir.