Bir aracın zamanlama kayışı kırılmasından önceki işaretler nelerdir?

Zamanlama kayışları motorlu taşıtların çok önemli parçalarıdır. Üstteki eksantrik miline ve alttaki krank miline bağlanırlar. Piston ve valf, bu kemer sayesinde düzenli bir şekilde birlikte çalışabilir.

Dişli bir kemerdir ve çalışma sırasında hiçbir diş yanlış olamaz.

Zamanla yaşlanacak ve yıpranacak ve kilometre artışı ile araçtaki lastikler, yağ keçeleri, sızdırmazlık halkaları vb. Gibi diğer kauçuk parçalar gibi kauçuktan yapılmıştır.

Kırıldıktan sonra, krank milinin ve eksantrik milinin dönüşü kontrolsüz olacak ve bağlantı olmayacak.

Zamanlama kayışı kırılmadan önce hiçbir işaret olmayacaktır, bu da yaşlanma derecesinin, kalan ömrü bir yana, göz gözlemi ile belirlenemeyeceği anlamına gelir.

Bir uyarı işareti görevi gören tek bir gösterge var ve bu da kasneye erken hasar. Kasnak hasarının ilk aşamalarında, genellikle anormal sesler gıcırdayan veya kazıma üretir. Bu sesler ortaya çıktığında, onları kesinlikle duyabiliriz. Gürültünün zamanlama kayışı kasnağından geldiğini kontrol edip onaylarsanız, hangi kasnağı ne olursa olsun, servis ömrünün sona erdiğini gösterir. Gecikmeden hemen değiştirilmelidir. Aksi takdirde, kasnak ele geçirildikten sonra, kayışı da kırar ve hasarı artırır.

Genel olarak konuşursak, bir zamanlama kayışı veya kasnağın değiştirilmesi çok fazla iş, yüksek teknik gereksinimler ve yüksek işçilik maliyetleri gerektirir. Bu nedenle, bir set olarak değiştirilirler. Kemere ek olarak, gizli tehlikeleri ortadan kaldırmak için tüm tekerleklerin birlikte değiştirilmesi gerekir.

Peki ne zaman normal değiştirilmeli? 3-5 yıl yaklaşık 60, 000-100, 000} kilometre olan bakım kılavuzunda gereken kilometreye göre değiştirebilirsiniz. Motor yağını düzenli olarak değiştirmek gibi, anormal olup olmadığına bakılmaksızın, o zaman veya kilometre olarak değiştirebilirsiniz, gecikmeyin.

Zamanlama kayışına ek olarak, araçta jeneratörü, klima kompresörünü, güç pompasını vb. Bağlayan ve ayrıca sabit bir yedek döngüye sahip olan bir aksesuar kayışı da vardır. Yedek döngüsü genellikle zamanlama kayışınınkine benzer ve zamanlama kayışı değiştirildiğinde değiştirilebilir. Bununla birlikte, bu kemer dışarıya maruz kaldığından, yaşlanma derecesi çıplak gözle görülebilir ve birçok çatlak olduğunda değiştirmek için çok geç değildir. Onu değiştirme süreci de nispeten basittir.

Kısacası, aracınızı korurken, sadece yağı değiştirmeyin, aynı zamanda düzenli olarak değiştirilmesi gereken diğer parçaları da değiştirin. Zamanlama kayışı, özel dikkat gerektiren bir şeydir. Kırıldıktan sonra, motorun büyük bir revizyona ihtiyacı olabilir.