Soğutucu kamyonlar neden kışın yazdan daha fazla yakıt tüketiyor?

Nedeni anlamak için önce soğutulmuş kamyon motorlarının soğutma prensiplerini incelemeliyiz. Soğutulmuş kamyon motorları normal çalışma sıcaklığı gerektirir (80 derece ila 90 derece). Sıcaklık çok yüksekse, motorun soğutma sistemi, ısı dağılmasını artırmak ve fazla ısıyı gidermek için soğutma suyu dolaşımını otomatik olarak değiştirir; Tersine, gerekli sıcaklığı korumak için soğutma suyu dolaşımını azaltır. Bu otomatik dolaşım değişikliğini sağlayan temel bileşenler, buzdolablı kamyon motoru sıcaklık sensörü, termostatik valf ve manyetik fandır.

Kışın, soğutulmuş motorların soğutmaya değil yalıtıma ihtiyacı vardır. Hareketli havanın etkisi nedeniyle, soğutulmuş kamyon motorlarının 80 ila 90 santigrat derece arasında bir sıcaklık koruması zordur. Bu sıcaklığı korumak için motor yakıt enjeksiyonunu arttırır ve ateşleme ilerleme açısını ayarlar. Ayrıca, benzin termal verimliliği daha sıcak havalardan önemli ölçüde daha düşüktür. Ayrıca, normal bir hızı korumak için, hepsi yakıt tüketimini arttıran gaz kelebeği pozisyonunu bilinçsizce artırabilirsiniz.

Soğutulmuş bir kamyonda sıcak havayı açmak daha fazla yakıt tüketip tüketmediğinden bahsedelim. Cevap evet, sıcak havayı açmak kesinlikle yakıt tüketimini artıracak!

Kışın sıcaklığı korumak için, soğutulmuş bir kamyonun motoru genellikle küçük bir dolaşım durumundadır. Sıcak havayı açtığınızda, soğutulmuş kamyondaki soğuk hava yüzeyden hızlı bir şekilde akar, bu da aslında motorun soğutma sirkülasyon sistemine yüksek - verimlilik radyatörü ekler! Etkisi hayal edilebilir.

Kısacası, kışın soğutulmuş kamyonların yakıt tüketimi kesinlikle normalden daha yüksektir, yaz aylarında klimayı açmaktan bile daha yüksektir.