bu sebepler de olabilir.

Daha önce arıtma sonrası arızalardan bahsetmişken, genellikle dizel motor üre pompası ve nozülündeki arızadır, ancak SCR kutusu da önemli bir bileşendir. Rolü, üre sıvısını egzoz gazındaki nitrojen oksitlerle tamamen karıştırıp kimyasal olarak reaksiyona sokacak bir yer olarak hizmet etmektir. Şu anda, ağır kamyonlar için SCR kutusu, SCR katalitik konvertörü ve motor egzoz susturucusunu bir araya getiriyor.

Genel malzeme paslanmaz çeliktir, SCR katalizör çekirdeği ve susturucu boru hattı içeriye monte edilmiştir ve yüzeydeki paslanmaz çelik levhanın alt kısmı ısı yalıtım malzemesi ile donatılmıştır. Çalışma sırasındaki ortalama yüzey sıcaklığı 200-250 derecedir. Flanş yüzü arabirimi giriştir ve diğer hafif boru arabirimi çıkıştır. Katalitik konvertör sıcaklık sensörü, nitrojen ve oksijen sensörü vb. ile donatılmıştır.

Tipik başarısızlık bir: SCR kutusu giriş borusu ve kutu bağlantı çatlaması

nedenler:

1, egzoz borusu çok uzun ve esnek bağlantı ve sabit destek yok, bu da aşırı güç altında SCR kutusu hava girişinin çatlamasına neden oluyor.

2, SCR kutusunun kendisi kaynak üretimi kalite sorunları.

Tedavi önlemleri.

1, SCR kutusunun yeniden kaynak onarımı veya değiştirilmesi, SCR kutusunun çatlamasının neden olduğu braket geçiş titreşimini azaltmak için uygun egzoz borusu braketini artırmak için egzoz boru hattı

Tipik hata 2: SCR kutusunda anormal gürültü

nedenler:

1. SCR kutusunun içi kristalleşir ve kristaller düşer, yuvarlanır ve içeriye çarpar.

2. SCR kutusunun dahili kaynağı çatlamış ve anormal ses kristalinkinden farklı ve demirin demire çarpma sesi var.

3. Taşıyıcı düşer ve kırılır ve bu arıza modu daha az görülür.

Tedavi önlemleri:

SCR kutusunu açıp kontrol edin, kristalleşme sorunu varsa kristalleşmeyi giderin ve temizlik tamamlanana kadar dikkatlice saf sıcak su ile temizleyin. Kaynaklı bağlantı kırılırsa ve taşıyıcı düşerse düzeneğin değiştirilmesi önerilir.

Tipik hata 3: SCR kutusu kristalleri egzozu engeller, yüksek karşı basınç, yüksek egzoz sıcaklığı, yüksek yakıt tüketimi ve yetersiz güç

nedenler:

1, Meme arızası, büyük enjeksiyon hacmi, üre tüketimi aşırı yüksek ve bu da ciddi kristalleşmeye neden oluyor.

2, Kötü yağ ve hava filtresi, safsızlıkların, safsızlıkların üre adsorpsiyonunun, kristalleşmenin neden olduğu uzun süre birikmesine neden olur.

3, Zayıf üre.

Tedavi önlemleri

1, Ürenin nitelikli üre olup olmadığını kontrol edin, nozuldaki üre safsızlıklarının neden olduğu aşınma ve tıkanıklık olup olmadığını kontrol edin, valf gövdesinin kötü kapanmasına veya kapanmamasına, memeyi temizlemesine veya değiştirmesine, SCR kutusunu temizlemesine veya değiştirmesine neden olur.

2, Yağ ve hava filtresinin uygun olup olmadığını kontrol edin, uygun yağ ile doldurun ve hava filtresini değiştirin.

Tipik hata dört: SCR kutusu molozla bloke edilmiş

Açıklamalar: Bu sorun aracın yerinde rölantide çalışmasına neden olacaktır. SCR bloke edildikten sonra, temel olarak kuyruk borusundan hava akışı olmaz. Yeni arabanın rölantideki egzoz borusunun hava akışı arasında bariz bir fark var.

nedenler:

1, Kötü yağ, yağdaki safsızlıklar.

2, Kötü hava filtresi veya bakımı zamanında yapılmadığı için giriş havasında çok fazla safsızlık oluşur.

Beşinci tipik hata: SCR kutusunun egzoz ucundaki susturucu pamuğu dışarı çıkıyor

nedenler:

1. Arka susturucu plakasının kaynak kalitesi hatalı ve kaynak sağlam değil, bu da kaynak portunun kırılmasına neden oluyor.

Tedavi önlemleri:

Susturucu plakasını değiştirin ve sıkıca kaynaklayın veya SCR tertibatını değiştirin