Karlı havalarda araç kullanırken güvenlik sorunları

Kar yağışı, özellikle ön camdaki buzun temizlenmesinin zor olduğu sabah saatlerinde sürücüler için büyük sıkıntı yaratabilir. Doğru yöntem, önce kamyonu çalıştırmak, motor soğutucusunun gelmesini beklemek ve ardından ısıtıcıyı kullanarak ön camdaki buzu üflemektir. Daha sonra karı ve buz parçacıklarını temizlemek için bir ön cam kazıyıcı kullanın. Ön cam sileceklerini hemen kullanmayın.

Kamyon camlarının donmasının ana nedeni, aracın içi ile dışı arasındaki sıcaklık farkıdır. Camın üzerine düşen kar taneleri önce eriyip sonra donarak üstte kalın, buzlu bir tabaka oluşturur. Sabahları camlardaki kar temizlendikten sonra en büyük sorun alttaki buz tabakasıdır. Önleme basittir: İlk olarak, kamyonu kilitlemeden önce ön camın altına bir gazete yerleştirin; bu basit ama etkili bir yöntemdir; İkincisi, kamyonu kilitlemeden önce, iç sıcaklığın dış sıcaklığa ulaşmasını sağlamak için kapıları açın, ardından camlardaki fazla karı ve suyu temizlemek için silecekleri kullanın. Bu, kar tanelerinin pencerelere düşmeden önce eriyip donmasını önleyecektir.

Düşük gece sıcaklıkları nedeniyle ön cam silecekleri sıklıkla donar. Ön camdaki buz eriyene kadar karı temizlemek için silecekleri çalıştırmayın, aksi takdirde silecek motoru yanabilir. Doğru yöntem, kamyonu kilitlemek ve ardından ön cam sileceklerini kaldırmaktır; bu, sileceklerin donmasını etkili bir şekilde önleyecektir.

Motorun ısıtılması çok önemlidir; soğutma suyu sıcaklığı yükseldiğinde ani hızlanmalardan kaçının

Bir kamyon gece boyunca park edildikten sonra motor yağı yavaş yavaş yağ karterine akacaktır. Bu nedenle motor ısındıktan sonra yağ pompası tarafından yağın en fazla yağlama gerektiren pistonlara hemen iletilmesi mümkün değildir. Bu nedenle motorun ön ısıtılması gereklidir. Araç 1 ila 2 dakika ısıtıldıktan sonra motor soğutma suyu sıcaklığı tam olarak yükseltilemeyebilir. Bu sırada klima sistemini açmak daha fazla yakıt tüketecektir, bu nedenle hemen gaz pedalına basmaktan kaçının.

Kaymayı önlemek için uygun dişlileri kullanın

Kayma meydana gelirse en düşük viteste çalıştırmayın. Buzun direnci daha az olduğundan normal yollardakiyle aynı tork çıkışına ihtiyaç duymaz. Yüksek torkla başlamak, tahrik tekerleklerinin kolayca serbestçe dönmesine neden olabilir. Diferansiyel nedeniyle, önden-tekerlek-tahrikli araçlar daha az itici güçle yana doğru yalpalayacak ve sürücü içgüdüsel olarak direksiyon simidini düzeltecek, ancak kontrol edilmesi yine de zor olacaktır.

Dik bir yokuş yukarı çıkarken güvenli mesafeyi koruyun ve hızlı bir şekilde tırmanmak için tam gazla düşük vites kullanın. Tırmanışın ortasında-vites değiştirmeniz önerilmez. Daha düşük vitesler daha düşük tekerlek hızlarına neden olarak kayma riskini azaltır ve aynı zamanda daha yüksek tork sağlayarak yokuşun yarısında yokuşta kalkış veya geri kayma için yetersiz gücü önler. Karda araç kullanırken en önemli şey yavaş gitmek, öndeki araçla yeterli mesafeyi korumak ve önceden fren yapmaktır. Öndeki araca olan mesafenin azaldığını fark ederseniz, sebebi ne olursa olsun, yavaşlamak için hemen gaz pedalını bırakın ve fren yapmaya hazır bir şekilde ayağınızı fren pedalına koyun. Asla şansınızı denemeyin veya kamyonsuz kalmayın. Frenleme gerektiğinde hızla vites küçülterek frene geçebilirsiniz ancak asla boşta fren yapmayın. Motor freni, buzda kilitlenmekten çok daha etkili ve güvenlidir.