Frigorifik kamyonların kullanımı ve risklerden kaçınmak için bunların nasıl doğru kullanılacağı hakkında on kilit nokta

Frigorifik kamyonlar, gıda, ilaç, kimyasallar, elektronik, çiçekler, yüksek kaliteli giysiler ve mobilya dahil olmak üzere çok çeşitli malları taşımak için giderek daha popüler hale geliyor. Amaçları, nakliye sırasında ürünlerin kalitesini ve istikrarını sağlamaktır. Bununla birlikte, kullanım sırasında, esas olarak frigorifik aracın yanlış kullanımı nedeniyle, ürün hasarı olayları meydana gelmeye devam etmektedir. Peki frigorifik kamyonları nasıl kullanmalıyız? Ve uygunsuz kullanımla ilişkili risklerden nasıl kaçınabiliriz?

1. Düzgün çalıştırma, malların iyi durumda depolanmasını ve taşınmasını sağlayabilir.

Sadece frigorifik bir kamyonu doğru bir şekilde kullanarak ve çalıştırarak, mallar uygun şekilde taşınabilir ve korunabilir. Bunun nedeni, frigorifik kamyonların sıcaklığa duyarlı ürünler için özel olarak tasarlanmış olmaları ve doğru sıcaklığın sağlanmasının çok önemli olmasıdır. Uygun olmayan kullanım veya çalıştırma, malların iyi durumda depolanmamasına veya taşınmamasına neden olabilir.

2. Önleyici bakım gerçekleştirmek, bakım ve işletme maliyetlerini en aza indirebilir.

Normal kullanım sırasında hem aracın hem de soğutma ünitesinin bakımı ve bakımı çok önemlidir. Yalnızca düzenli ve doğru bakım yapılarak ekipman normal şekilde kullanılabilir ve hizmet ömrü uzatılabilir. Tipik olarak, şasi motorunun bakımı sürüş mesafesine göre yapılırken, soğutma ünitesinin bakımı motorun çalışma saatlerine göre yapılır. Soğutma ünitesi genellikle her 500-700 saatte bir bakım ve bakım gerektirir; buna yağ filtresi, yakıt filtresi ve hava filtresinin değiştirilmesi dahildir. Kayışların sıkılığını ve soğutma sisteminde herhangi bir sızıntı olup olmadığını kontrol etmek de önemlidir.

3. Ürünlerin korunması için uygun paketleme çok önemlidir.

Donmuş kargolar için havalandırmasız ambalaj kutuları kullanılırken, taze kargolar için havalandırmalı yan duvarlara sahip ambalaj kutuları gerekir. Ambalaj kutuları ezilmeye karşı dayanıklı olmalıdır. Dondurulmuş ürünlerin yüzeyinden hava üflenmesine izin verilmediğinden, nem kaybına neden olabileceğinden ve ürün kalitesinin düşmesine neden olabileceğinden, donmuş ürünler için yeterli havalandırma gerekli değildir. Bununla birlikte, taze ürünler, doğal özelliklerinden dolayı bozulmaya eğilimli olduklarından, iyi havalandırma ve hava değişimi gerektirir. Bu nedenle, bu tür ürünlerin yeterli havalandırma ve hava değişimine sahip olmasını sağlamak esastır.

4. Sıcaklık kontrol cihazını istenen sıcaklığa ayarlayın, bölmede tutulan ısıyı çıkarmak için kargo bölmesini 1,5 saat önceden soğutun ve malları yüklerken soğutma ünitesini kapatın.

Malları yüklerken, kargo bölmesini önceden soğutmak veya ısıtmak gerekir. Bunun nedeni, aracın genellikle açık havada park edilmesi ve kompartımanın içindeki sıcaklığın dış ortamla aynı olmasıdır. Taşınan eşyanın sıcaklığı ile ortam sıcaklığı aynı değilse eşyanın kompartımana yüklenmesi, ortam sıcaklığının taşınan eşyanın sıcaklığını etkilemesine neden olacak ve taşınan eşyanın kalitesinde değişikliklere yol açacaktır. Bu nedenle, yüklemeden önce kargo bölmesinin gerekli sıcaklığa önceden soğutulması veya önceden ısıtılması gerekir. Ancak malları yüklerken veya boşaltırken soğutma ünitesini kapatmak önemlidir. Birçok kişi yükleme ve boşaltma sırasında soğutma ünitesini açık bırakma hatasına düşer, ancak bu önerilmez.

Bu sorunun sebebi kargo bölmesi ön soğutması yapıldıktan sonra ve soğutma ünitesi kapatılmadan kargo bölmesi kapısı açıldığında soğutma ünitesinin evaporatör fanının çalışacak olmasıdır. Fanın önü pozitif basınca, arkası ise negatif basınca sahiptir. Bu, kargo bölmesinin üst kısmından soğuk havanın dışarı üflenmesine neden olurken, dışarıdaki sıcak havayı alttan hızla emerek kargo bölmesinin içindeki sıcaklığın hızlı bir şekilde artmasına neden olur. Ancak, önce soğutma ünitesini kapatırsak ve ardından mal yükler veya boşaltırsak, fan çalışmayı durdurur ve hava akışı tamamen durur, bu nedenle kargo bölümünün içindeki ve dışındaki hava basıncı aynıdır. Bu, dışarıdaki sıcak havanın kargo bölmesine iletilme hızını azaltır.

5. Yük, gerekli sıcaklığa önceden soğutulmalı ve yükleme sırasında yükün sıcaklığı kontrol edilmelidir. Soğutma ünitesi, yükün sıcaklığını düşürmek için değil, sıcaklığını korumak için kullanılır.

Bu nedenle eşya yüklenirken öncelikle eşyanın sıcaklığı ölçülmelidir. Soğutma ünitesinin ayar noktası sıcaklığı, eşyanın sıcaklığından yüksek veya düşük ise, bölmedeki eşyanın sıcaklığının nakliye için gerekli sıcaklığa ulaşması zordur. Malların depolama sıcaklığı, nakliye sıcaklığı ile tutarlı olmalıdır. Malın sıcaklığı sık sık değişirse nem kaybolacak, bu da malın kalitesinde değişikliklere neden olacak ve bunun sonucunda da malın raf ömrü kısalacaktır.

6. Soğutma ünitesinin kapasitesi gerçek ihtiyaçları aşsa bile, yetersiz hava sirkülasyonu yine de ürünlerin bozulmasının ana nedeni olabilir.

Nitelikli bir frigorifik kamyon, bölmenin altı tarafının tamamında iyi havalandırma olmasını ve malların altı tarafının tamamında engel olmamasını sağlamalıdır; iyi hava sirkülasyonu, malların uygun sıcaklık gereksinimlerinde taşınmasını sağlayabilir. Soğutma ünitesi tarafından üflenen soğuk (sıcak) hava, dış dünyadan bölmeye giren soğuk (sıcak) kaynağı eşyadan ayırarak eşyayı korur. Belirli bir konum bloke edilirse, o parçanın soğuk (sıcak) kaynağı doğrudan malın içine girerek, malın sıcaklığında değişikliklere neden olur. Dönüş havası bölmesinin iyi durumda olduğundan emin olun; evaporatörün girişini (dönüş havası) engellemeyin; Yetersiz dönüş havası soğuk havanın düzensiz sirkülasyonuna neden olur ve üstteki ürünlerin donmasına neden olur.

7. Mallar çift taraflı paletler üzerine istiflenmelidir; taze mal paletleri, soğuk havanın mallara sirkülasyonunu engelleyeceğinden, shrink filme sarılamaz; Malların altındaki zemin bloke edilmemelidir.

Genel frigorifik kamyonların zemini genellikle havalandırmalı alüminyum raylardan yapılır; ancak bazı frigorifik kamyonlar, alüminyum rayları olmayan düz kaymaz zeminler kullanır. Nakliye şirketleri veya süt ürünleri taşıyan şirketler genellikle birden fazla ürünün taşınması veya zeminin kolay temizlenmesi için uygun olan düz kaymaz zeminler kullanır. Ancak eşya yüklerken zeminde soğuk hava sirkülasyonu sağlamak için çift taraflı palet kullanmak gerekir. Malları doğrudan düz zemine istiflemek kesinlikle yasaktır.

8. Soğutma sisteminin hava akışını engelleyeceğinden, ürünleri evaporatör çıkışının önüne istiflemeyin; Malların üzerindeki tıkanıklık, hava akışının kısa devre yapmasına neden olur. Uygun hava sirkülasyonu sağlamak için malların üst kısmı ile kamyonun tavanı arasında minimum 225 mm'lik bir mesafe bırakın.

Malları yüklerken çok yüksek istiflemeyin. Yükleme yüksekliğinin hava çıkış seviyesinden yüksek olmamasını sağlamak önemlidir. Hava çıkışı mallar tarafından engellenirse veya mallar buna çok yakınsa, yükün sıcaklık kontrolünü etkiler ve soğutma ünitesinin arızalanmasına neden olabilir. Hava çıkışı engellenirse, soğutma sisteminin hava akışı engellenir ve bu da yükün yerel sıcaklığında artışa neden olur. Ek olarak, soğutma ünitelerinin bazı buz çözme tasarımlarında hava indüksiyonlu buz çözme kullanılır.

Mallar hava çıkışına çok yakın olduğunda, soğutma ünitesinin evaporatörünün içindeki serpantinler hızla donacak ve ardından hava endüksiyon anahtarı tetiklenecek ve soğutma ünitesinin hızla buz çözme durumuna girmesine neden olacaktır. Serpantin sıcaklığı tasarım değerine yükseldiğinde buz çözme işlemi hemen sona erecektir. Böylece soğutma ünitesi yukarıdaki işlemleri tekrarlayarak kamyon kasası içindeki sıcaklığın düşmemesine neden olur. Soğutma ünitesinin sık sık buz çözdüğünü hissedebilirsiniz, ancak bunun nedeni aslında ürünlerin çok yüksek (veya çok fazla) istiflenmesidir.

9. Kamyon gövdesinin içi temiz tutulmalıdır. Hava akışını engelleyebilecekleri veya evaporatöre çekilebilecekleri için ambalaj kağıdı ve birikintileri yerde bırakılmamalıdır. Kargo alanının temiz ve kalıntılardan arındırılmış olması, uygun hava sirkülasyonunu sağlamak ve malların kirlenmesini önlemek için önemlidir.

Frigorifik kamyonlar kullanılırken kamyon kasası içindeki zeminin temizliğinin korunması önemlidir. Evaporatör fanının hareketi nedeniyle, kargo alanı içinde hava sirkülasyonu olur ve zemindeki birikinti veya kir evaporatör fanına çekilebilir. Zamanla, soğutma ünitesinin soğutma etkisini etkileyen, evaporatör serpantinlerine büyük miktarda kirlilik çekilebilir. Bobinler kademeli olarak safsızlıklarla çevrelenecek ve bu da bobinlerin ısı değişim oranında bir azalmaya yol açacaktır. Bu nedenle, birkaç yıllık kullanımdan sonra, serpantinlerin çok kirli olması nedeniyle, temel teknik sorunlar dışında, soğutma ünitesinin soğutma etkisi eskisi kadar iyi olmayabilir. Bu nedenle, kamyon kasası içindeki zeminin temizliğinin sağlanması, soğutma ünitesinin düzgün çalışması için çok önemlidir.

10. Malları yüklerken ve boşaltırken uygun elleçleme yapılmalıdır. Kamyon kapıları açıkken soğutma ünitesi kapatılmalıdır. Kapılar mümkün olduğu kadar kısa süre açık tutulmalı, mal yükleme ve boşaltma sırasında şerit perdeler kullanılmalıdır. Bozulmayan malları çabuk bozulan mallardan ayırmak için bölmelerin kullanılması da önemlidir.

Kargo alanı içindeki malların sıcaklığını korumak için, şehir içi dağıtım araçlarında şerit perde kullanılması tavsiye edilir. Bu, malları hızlı bir şekilde boşaltırken (soğutma ünitesini kapatmadan), kargo alanındaki soğuk havanın hızla dışarı çıkmamasını sağlamaya yardımcı olur. Farklı sıcaklıktaki ürünler aynı alanda depolanmamalıdır. Bölmeler kullanılarak ayrılmalı ve yerleştirilmelidirler. Soğutma ünitesi, ürünleri soğutmak için değil, sıcaklığını korumak için kullanıldığından, farklı sıcaklıklardaki ürünleri karıştırmak, bunların sıcaklıklarını etkileyebilir ve ürünlerin kalitesini etkileyebilir. Soğutmalı kamyonların doğru çalıştırılması ve kullanılması, sıcaklık kontrollü ürünlerin kalitesinin sağlanması ve soğutma ekipmanının düzgün çalışmasının sürdürülmesi için kilit öneme sahiptir.