Burcun anormal aşınması bu nedenlerden kaynaklanmaktadır!

Peki, motor bileşenlerinde bir burcun rolü nedir? Anormal aşınma ve yanmış burç bir motora nasıl zarar verebilir?

Yatak burcunun arka pedi genellikle çelik veya bronzdan yapılır ve bir sürtünme alaşımı tabakası ile kaplanır. Yüksek beygir gücüne ve yüksek torka sahip bir motor çalışırken, şaft karosu ve krank mili, aralarında nispeten yüksek hızda kayan bir yapı oluşturacak ve büyük bir şok yükü taşıyacaktır ve krank mili ile krank mili burç boşluğu tarafından üretilen yağ filmine güvenmesi gerekecektir. onları yağlayın ve destekleyin ve motorlarının düzgün çalışması için sürtünmeden kaynaklanan ısıyı aktarın.

Basit bir ifadeyle, şaft ve krank mili arasında yağlama rolü oynamak için çok ince bir yağ filmi olması gerekir ve bu film aslında motor krank mili, piston ve diğer parçaların sertleşmesini önlemek için yağ yağlama etkisidir. sürtünme. Bu sıvı yağlama sürtünmesinin, hem mili soğutmak hem de kuru sürtünme oluşturmak için mil burcu ile mil arasında doğrudan teması önlemek için mil için en ideal çalışma koşulu olduğunu bilmelisiniz.

 

Yatakların iyi yağlanmasını sağlamaya yönelik tasarım ve üretim çabalarına rağmen, motorun fiili çalışmasında sürüş alışkanlıkları, hız, çalışma koşulları ve yağ kalitesi ve diğer değişen faktörler etkilenebilir, mil burcu her zaman çalışamaz. ideal çalışma koşullarında, genellikle yarı sıvı, yarı kuru sürtünme durumunda, her zaman yeterli yağlama yoktur, bu nedenle yağ olmadığında, mil burcu aşınması alışılmadık derecede ciddi olacaktır.

Özellikle yüksek beygir gücü ve yüksek torklu motorlar için, mekanik ve termal yükler çok yüksek olduğunda, yağ beslemesi yetersiz olduğunda veya yağda safsızlıklar veya anormal viskozite olduğunda, krank mili ile krank mili arasında etkili bir yağ filmi oluşturmak zor olacaktır. mil burcu, böylece krank mili ile mil burcu arasında kuru sürtünmeye yol açar.

Şaft karosunun aşınması izin verilen sınırı aştığında, bir servis istasyonunda bakımı yapılmalıdır. Aksi takdirde, anormal sürtünmeden kaynaklanan yüksek sıcaklık, kiremit yüzeyindeki alaşım tabakasını eriterek burç ile krank mili arasındaki kuru sürtünmeyi yoğunlaştırarak burç ve burçta hasara neden olabilir.

 

Mil burcunun anormal aşınmasının nedenleri

Dizel motorunda yağ eksikliği, yağlama, soğutma gücü yeterli değildir.

Yağa karışan su veya mazot, yağın yağlama özelliğini azaltır.

Yağ temiz değildir, küçük safsızlık parçacıkları ile karıştırılmıştır.

Dizel yağının sıcaklığı çok yüksektir, bu da yağ viskozitesinin çok düşük olmasına ve yağ basıncının düşmesine neden olur.

5. Yanlış yağ kalitesi seçimi, yağ uygunsuzluğu veya motor yağının değiştirilmeden uzun süreli kullanımı, iyi bir yağlama yağı filmi oluşturmayı zorlaştırarak mekanik sürtünmeye veya aşındırıcı aşınmaya neden olur. Motor yağının kalitesinin motorun iç parçalarının normal çalışmasını doğrudan etkileyeceğini bilmek önemlidir.

 

6. Dizel motorların uzun süreli kullanımı nedeniyle, krank mili muyluları çok fazla aşınır, yuvarlaklıkları ve silindiriklikleri izin verilen aralığı aşar ve yağlama performansı düşer.

7, motor uzun süreli aşırı yük çalışma durumunda, yağlama yağı sıcaklığı çok yüksek, viskozite düşüyor, mil burcu ile krank mili arasındaki darbe yükü artıyor ve mil burcunun anormal aşınmasına neden oluyor.

Dizel motoru çalıştırmadan önce ön yağlama yoktur ve yağlama yüzeylerinde yeterli yağ yoktur. Ya da yağ sıcaklığının durdurulamayacak kadar yüksek olması durumunda, yatak boşluğu tekrar başladıktan sonra yağ filmini tutamaz, bu da sürtünme yüzeyinin kuru sürtünmesine neden olur, böylece krank milinin yüzeyi ve yatak burcu anormal bir şekilde aşınır.

 

Kullanılan yağ filtresi gereksinimleri karşılamıyor, yağ filtresi etkili değil veya direnci yüksek.

Yağ pompası arızası veya yağlama hattı sızıntısı nedeniyle.

11, dizel motor yağı sıcaklığı çok düşük, ani hız ve yük artışında, yağ filminin oluşumu tekdüze değil, ayrıca burcun anormal aşınmasına neden olacak.

12.Kışın ortam sıcaklığı 0 Santigrat derecenin altına düştüğünde, motor yeterli ön ısıtma olmaksızın hızlı ve zorla çalıştırılır.

Rulman burcunun anormal aşınması nasıl önlenir

Peki bu durumlardan nasıl kaçınmaya çalışırız? Her şeyden önce, yağlama açısından, gereksinimleri karşılayacak kadar yağ ekleyin ve dizel motor yağı sızıntısının gizli tehlikesini ortadan kaldırırken, yağ filtresini düzenli olarak temizleyin ve filtre elemanını değiştirin.

Ayrıca dizel motor ana yağ geçidinin, krank mili yağ geçidinin ve tüm yağlama yağı geçişlerinin düzgün olduğundan ve yağlama yağının temiz olduğundan ve düzenli olarak değiştirildiğinden emin olun.

Dizel motor yağı ve su sıcaklığı düşükken aniden gaza basıp hızı yükseltmeyin. Yağ sıcaklığı çok yüksek olduğunda, hemen durmayın (genellikle yağ sıcaklığının 60 derecenin altında olması gerekir). Ayrıca, uzun süreli aşırı yük koşullarını azaltın ve yağ sıcaklığını sınırlar içinde tutmaya çalışın, çok yüksek yağ sıcaklığı yağ viskozitesini düşürür.

 

Karbon, yakıt ve soğutma suyunun yağlama sistemine girmesini önlemek için motor parçalarını temiz tutun. Aynı zamanda, nitelikli miller ve yatak burcu kullanın ve bunları düzenli olarak elden geçirin ve bakımını yapın ve anormal derecede aşınmış milleri değiştirin. Ek olarak, muyluların ve millerin gerekli boşluğa ve yeterli yağ kaynağına sahip olduğundan emin olun.