Beşinci tekerlek sadece bir demir parçası değil

Eyer, traktör ve yarı römorku bağlayan önemli bir bileşendir. Yarı römork eyer ve römork arasında uzunlamasına ve frenleme kuvvetlerinin iletilmesinde önemli bir rol oynar. Buna ek olarak, eyer traktörün başlangıç, dönüş, frenleme vb. Gibi çeşitli hareketlerinin etkisini de taşımalıdır. Yapısı doğrudan tüm sistemin çalışma güvenliğini etkiler.

Traktör eyer, sallanabilen at nalı şeklindeki aşınmaya dayanıklı çelik plakadır. Römork basıncı bu plaka üzerinde hareket eder. Merkezde çentikli yarım daire biçimli bir delik vardır ve delik duvarı darbeye dayanıklı dövme çelikten yapılmıştır.

1. eyerin kompozisyonu

1. eyer gövdesi, eyerin ana bileşeni.

Bir kabuktan (koltuk örtüsü olarak da adlandırılır), bir ön çerçeve plakası, bir arka çerçeve plakası, m şeklinde bir çerçeve plakası, iç çerçeve kulak, dış çerçeve kulak, U şeklinde bir plaka ve bir kuyruk kayması kapağından oluşur.

2. Sele düzeltmek için kullanılan braketler.

İki braket, eyer alt plakasından araç çerçevesine bağlanır, böylece eyeri sabitler ve destekleyici bir rol oynar.

3. Kilit kancasının ve eğimli demirin göreceli hareketini kontrol etmek için kullanılan çekme çubuğu.

Çekme çubuğu, eğimli ütü yatay olarak hareket ettirerek kilit kancasını eyerden ayırır. Yarı geçiş normal şekilde çalıştığında, çekme çubuğu kilitleme patronu tarafından sabitlenir, böylece traktör ve yarı römork arasındaki bağlantıyı sağlamak için kilit kancasını ve eyeri kilitler.

4. Kilit kancasının ayrılmasını ve kilitlenmesini kontrol etmek için kullanılan eğimli demir

Eğimli demir çekme çubuğundan yatay olarak hareket eder ve çekiş piminin kilitlenmesini ve ayrılmasını elde etmek için kilit kancasının belirli bir açıyı döndürmesine yardımcı olur.

5. Çekiş piminin kilitlenmesini ve ayrılmasını kontrol etmek için kullanılan kilit kancası

Eğimli demir uygun konuma geçtiğinde, U şeklindeki kilit kancası yay tarafından çekilecek ve pim koltuğu etrafında belirli bir açıya dönecek, çekiş piminin kilitlenmesini ve ayrılmasını gerçekleştirecek ve aynı zamanda iki aracın bağlantısını ve ayrılmasını gerçekleştirecektir.

2. eyer çalışma prensibi

1.Güvenliği serbest bırakın ve çekme çubuğunu manuel olarak dışarıya doğru çekin. Çekme çubuğunun hareketi, eğimli demirin yatay olarak hareket etmesine neden olur. Aynı zamanda, yay deformasyon nedeniyle gerginlik üretir ve kilit kancasını pim koltuğu etrafında döndürür. Aynı zamanda, kilit kancasının açılması dışarıya döner, çekiş piminin ayrılmasını fark eder ve iki aracın ayrılmasını tamamlar.

2. Kanca ve bağlanma:Kilit kancasının açıklığını dışarıya çevirmek için yukarıdaki adımları tekrarlayın. Traktör kilit kancasının açıklığını çektiğinde çekiş pimine baktığında, bir çarpışma meydana gelene kadar geriye doğru hareket edin. Kilit kancası, yay ribauntunun eylemi altındaki başlangıç ​​pozisyonuna döner. Şu anda, çekme çubuğunu serbest bırakın ve eğimli demir otomatik olarak orijinal konumuna döner. Aynı zamanda, güvenlik pimi de başlangıç ​​konumuna geri döner, kilit kancasının kendi kendine kilitlenmesini ve düzgün bir bağlantı elde eder.

3. Saddelerin sınıflandırılması

Çekiş piminin boyutuna göre, yaygın olarak 50 numaralı eyer ve 90 numaralı eyer olarak adlandırılan 50 ve No. 90'a ayrılırlar. Sıradan karayolu taşımacılığı için kullanılan bir römork genellikle 50 numaralı eyer ile donatılmıştır, 90 No'lu eyer mühendislik makineleri taşıma römorklarında ve ağır yük römorklarında daha yaygın olarak kullanılır.

Karşılık gelen farklı römork çekme pimlerine ek olarak, aynı traktör şasisine takıldığında ikisinin yükseklikleri de farklıdır. Yerden 50 numaralı eyerin yüksekliği 90 numaralı eyerden daha küçüktür. Kuplajdan sonra römorkun yüksekliği de daha düşüktür ve araç stabilitesi daha iyidir.

90- ton eyer daha güçlü bir çekme kapasitesine sahiptir ve toplam kütle 100 tondan daha az bir yarı römork çekebilirken 50- ton eyer sadece toplam kütle 50 tondan az bir yarı römork çekebilir. Aynı zamanda, daha iyi değiştirilebilirliği korumak için, çoğu traktör 90- ton eyer kullanır.

IV. Eyer bakımı

Eyerin ömrü, gres paneline, çekiş piminin eşleşen yüzeyi ve kilit kancası, kilit kancası, pim bloğu ve at nalı ağzına ilk kez kullanıldığında gresin uygulanıp uygulanmadığına bağlıdır. Lütfen nitelikli ağır hizmet gresi kullanın. Grafit veya molibden disülfür içeren ağır hizmet gresi kullanılması önerilir. İyi aşırı basıncı ve giyim önleyici özellikleri, eyer yüzeyinin normal çalışma koşulları altında anormal aşınma üretmemesini sağlayacaktır.

Gresin ilk kullanımından sonra, yukarıdaki yağlama parçalarını her 5000km'de bir temizleyin ve gresi yeniden uygulayın. Her seferinde gres uygulamadan önce, çekiş piminin safsızlıklar ve çapaklar içermediğinden emin olun.