Kamyon direksiyonunuz arızalanırsa ne yapmalısınız?

Ağır kamyonlara yönelik ilk talep, gerçek maksimum yük kapasitesinin ne olduğunu görmek ve daha fazla yük taşırken kamyonun güvenlik performansının garanti edilebilmesini sağlamaktır. Ağır kamyonun kendisi daha ağır olduğundan ve daha büyük tonajda mal taşıyabileceğinden, genellikle kendi direksiyon sistemi olarak bir hidrolik direksiyon sistemini seçer, ancak bu, mekanik şanzıman sisteminin sık sık arızalanmasına neden olabilir.

Ağır kamyonların kullanımı karmaşıktır ve çevrenin kullanımı nispeten serttir, nakliye görevinde yol uzaktır ve ağır kamyonların güvenli kullanımını sağlamak için onarım ve bakım zorluğu yüksektir, direksiyon ağır kamyon sisteminin düzenli olarak onarılması ve bakımının yapılması ve zamanında sorun giderme yapılması gerekir. İşte sürüş sürecindeki üç yaygın hata ve bunların nasıl hızlı bir şekilde elden geçirileceği.

1 Ağır direksiyon

Sürücü ağır bir kamyon kullanırken, sağa veya sola, direksiyon simidi çok ağırdır ve geri dönüş hissi yoktur, böyle bir durum önce direksiyon dişlisi, direksiyon pompası sızıntısı olup olmadığını kontrol etmeli ve ardından direksiyon sisteminin olup olmadığını kontrol etmelidir. yağ eksik, hidrolik sıvı temiz. Direksiyon sistemi bileşenlerinin ömrünü uzatmak için direksiyon yağı deposundaki hidrolik yağın düzenli olarak değiştirilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir.

2. Büyük direksiyon boşluğu

Direksiyon simidi boşluğu, direksiyon simidinin bükülmeden döndürülebildiği açıdır, tüm direksiyon sistemi ile direksiyon simidi arasındaki entegre boşluğun, genellikle 30 derecede üst üste bindirilmesidir . Bu tür arızalara aşağıdaki üç bölümden hizmet verilmelidir:

1. Direksiyon boşluğunu kontrol edin, direksiyon simidini çevirin ve direksiyon giriş mili ile çıkış milinin senkronize olup olmadığını görsel olarak kontrol edin, değilse, direksiyon yan kapağındaki kilitleme somununu gevşetin ve direksiyon vidası/somun boşluğunu ayarlayın, saat yönünde sıkın ve saat yönünün tersine gevşetin.

2. mekanik bağlantı mekanizması boşluklarını, direksiyon kolonu kilit somunu, alt mil boşluğu, çapraz mil boşluğu, mafsal çatalı yiv boşluğu ve çapraz rot bilyası boşluğu sırasıyla kontrol edin.

3. Direksiyon boşluğunu kontrol edin, ön aksı destekleyin, tekerleği dikey olarak sallayın, eğer gevşekse, bunun nedeni ana pim ve burç boşluğunun büyük olmasıdır. Tekerleği yatay olarak sallayın, gevşekse bunun nedeni tekerlek yatağının gevşek olmasıdır.

3 Direksiyon konumuna dönmüyor

Araç yönlendirildikten sonra, direksiyon aksından gelen ön tekerleklerin geri dönüş kuvveti sayesinde ön tekerlekler orijinal konumlarına geri dönecektir. Bu otomatik geri dönüş, direksiyon simitlerinin konumlandırma parametreleri tarafından sağlanır, bu nedenle, direksiyon orijinal konumuna dönmezse veya dönüş zayıfsa, yukarıdaki parametreler kontrol edilmeli ve istenildiği zaman direksiyon dişlisi değiştirilmemelidir.

Yolda bir arıza meydana geldiğinde paniğe kapılmayarak ve sakin kalarak zamandan tasarruf edebilir, bu sayede sorunu en kısa sürede çözebilir ve bu sayede ulaşım verimliliğinizi artırabilirsiniz.