
10x6THD 9.5L EGR Motor 70 Ton
| Model numarası | ||||
| CX6THDGV75ED9.5 | ||||
| Özellikler | ||||
| Sürücü Tipi | 10×6THD | |||
| GVW | Kaplamalı GVW 75000 kg ve tasarım GVW 99000 kg'dır. | |||
| şasi | ||||
| Taksi | ||||
| MODEL | C-STA | |||
| DİREKSİYON | LHD veya RHD | |||
| SÜRÜCÜ KOLTUĞU | H sınıfı havalı süspansiyonlu Sürücü koltuğu | |||
| İŞLEV | Elektrikli camlar (standart), Uzaktan kumanda tuşları (standart), Elektrikli aynalar (isteğe bağlı), Arka görüş kamerası (isteğe bağlı) | |||
| ÖZELLİKLER | Her ayrıntıda saf premium. Zorlu rotalar için konfor ve prestij. Dinlenme kabini - çelik güvenlik kafesi tasarımlı. Tek kişilik dinlenme paketi - yatak genişliği 650 mm İsveç etkisi ve ECE R29 düzenlemelerine göre tasarlanmış ve üretilmiştir. Yüksek Güçlü Ses sistemi: RDS radyo - ayrıca USB/Line girişleriyle MP3/WMA dosyalarını da çalar. FM/AM anteni, gösterge panelinde hoparlörler. |
|||
| Motor | ||||
| SERİ | LK9.5 | |||
| EMİSYON | Motor tipi - 9.5 litre deplasmanlı dizel motor. Egzoz gazı arıtma modu EGR'dir. | |||
| EBR-SCS | Motor Freni Tipi - Direksiyon kolonu anahtarı tarafından kontrol edilen egzoz freni. | |||
| MODEL-1ST | LK375-33 - Cummins LK375-33 9.5 litre motor, 2200rpm'de 375hp üretiyor. 1200rpm'de tepe tork 1600Nm. | |||
| Debriyaj | ||||
| OPER-SYS | Hava yükseltici ile hidrolik kontrol, çekme. | |||
| ÇAP | Plakanın çapı ¢350mm'dir. | |||
| Bulaşma | ||||
| MODEL | 10JSD160T - MT iletimi. | |||
| GR-1ST | 1. Vites Oranı 14.96 | |||
| GR-TOP | Üst Dişli Oranı 1'dir | |||
| ÖZELLİKLER | Hızlı (Eaton Teknolojisi) 10-hızlı doğrudan manuel mekanik şanzıman, motorlar için uygundur, maksimum tork 1600 Nm'yi aşmaz, maksimum beygir gücü 350 hp'yi aşmaz. | |||
| Transfer Kutusu | ||||
| MODEL | Hiçbiri | |||
| MAKS. TOPK | Bu yapılandırma isteğe bağlı değildir. | |||
| Direksiyon Aksı | ||||
| MODEL | SF-9000B × 2 | |||
| TİP | Elliot tipi, kiriş bölümü | |||
| MAKS. TORK | Yönlendirmeli aks tahrikli bir akstır. | |||
| ÖZELLİKLER | Benz ön yönlendirmeli dingil tasarım kapasitesi 22 ton - 2 x 11 ton Ön yönlendirmeli dingil. | |||
| Tahrik Aksı | ||||
| MODEL | DRTHH-16000B | |||
| MAKS. TORK | Tahrik aksı maksimum giriş torku 165000 Nm'dir | |||
| ÖZELLİKLER | Benz arka tahrik göbeği redüksiyonu, diferansiyel ve çapraz kilit tasarım kapasitesi ile üç dingilli 66 ton - 3 x 22 ton arkadan tahrik göbeği redüksiyonu üç dingilli. - tasarım GCW 240 ton. Malzeme sfero dökümdür. | |||
| Düşen Aks | ||||
| MODEL | DA-9000 | |||
| ÖZELLİKLER | Kaldırılabilir dingil tasarım kapasitesi 11 ton, kaldırılabilir dingil işlevi - 11 ton Düşen dingil için hava yastığı süspansiyonu içerir. | |||
| KONUM | ||||
| Çerçeve | ||||
| MODEL | 300×90×(8 artı 8 artı 8) | |||
| ÇERÇEVE300 | Çerçeve ray bölümü dış yükseklik 300 mm | |||
| FW90 | Çerçeve genişliği - 90mm | |||
| FST88 | Çerçeve kalınlığı - flanş 8 mm x 2 ve ağ 8 mm | |||
| Akaryakıt Tankeri | ||||
| FT400S | Çelik yakıt deposu, 400 litre hacim. . Minimum hacim 125l, Maks hacim 400l | |||
| Egzoz | ||||
| SEO | Standart düzen yatay susturucu, yan egzoz çıkışıdır. Nihai şasi düzenine göre hangi tarafta bulunursa bulunsun egzoz çıkışı. | |||
| Pil | ||||
| 2BAT180 | Akü Kapasitesi - 2 x 180 Ah | |||
| reklam mavi | ||||
| ADTP-NO | AdBlue deposu yok | |||
| Jant | ||||
| JANT BOYUTU | 8.50 | |||
| RIM-STE | çelik jant | |||
| Yorulmak | ||||
| MODEL | 12.00R20 x 17 | |||
| LASTİK-SPEM | Lastiklerin maksimum hızı 110 km/s'yi geçmemelidir. | |||
| LASTİK-PR | 20 PR | |||
| LASTİK YÜKÜ | Tek bir lastiğin yükleme kapasitesi 4000 kg'dır. | |||
| Aletler | ||||
| BASİT ARAÇLAR | Uyarı üçgeni, Kriko ×1, Takoz bloğu×1, Tornavida×1, Anahtar×1, Cırcır anahtarı×1, Çift amaçlı anahtar×1, Pense×1, Kazayağı×1, Lokma anahtarı×1, Hava borusu×1, Kazayağı | |||
| SÖNDÜRÜCÜ | 2kg * 1 | |||
| BAKIM KİTAPÇIĞI | İle - Dil İngilizce'dir. | |||
| Bina | ||||
| boyutlar | ||||
| B-UZAYI | 8200 - 8600 mm | |||
| WB | 1850 artı 3400 artı 1450 veya 1850 artı 3800 artı 1450 mm. | |||
Popüler Etiketler: 10x6thd 9.5l egr motor 70 ton, Çin, tedarikçiler, üreticiler, fiyat, satılık, Çin malı
Soruşturma göndermek





