Yakıt neden - güçlü araçlar lityum piller yerine - asit pilleri kullanıyor?

Bir kamyonun pili belirli miktarda elektrik depolayabilir. Motoru başlatırken kullanılan tüm elektrik pilden gelir ve motor kapatıldıktan sonra kullanılan tüm elektrik de pilden gelir. Geleneksel yakıt araçlarında, nispeten ağır olan ve bir pil 20 ila 30 kilogram ağırlığında olan kurşun - asit piller kullanılmıştır. Lityum piller çok hafiftir ve yüksek enerji yoğunluğuna sahiptir. Küçük bir lityum pilde depolanan elektrik miktarı, 20 ila 30 kilogram kurşun - asit pilinde depolanan elektrik miktarını yakalayabilir.

Öyleyse neden kamyonlar hala piller olarak lityum piller yerine kurşun - asit pilleri seçiyor?

Birkaç neden var.

Birincisi maliyet sorunu. Araçlar için - asit piller 100 yıldan fazla bir süredir geliştirilmiştir. Üretim süreci ve teknolojisi çok olgundur ve hammadde arzı yeterlidir, bu da maliyetlerini lityum pillerden çok daha düşük hale getirir. Çoğu kamyon üreticisi için maliyet kontrolü ürün rekabet gücünün önemli bir parçasıdır. İlk kurulduğunda maliyet yüksektir ve sahibinin gelecekte pili değiştirdiği maliyet de yüksektir. Bu nedenle, lityum piller bazı performans göstergelerinde - asit pillerden daha iyi olsa bile, daha yüksek maliyet geçici olarak büyük ölçekte kullanılamamasını sağlar.

İkincisi, performans farklı. Kurşun - asit pillerinin enerji yoğunluğu düşük ve tüm pil ağır olsa da, şarj ve deşarj performansı çok kararlı ve yüksek ve düşük sıcaklık direnci de çok iyi. Yüksek ve düşük sıcaklıklı ortamlarda hala iyi bir performansa sahiptir.

Bununla birlikte, yüksek ve düşük sıcaklıklı ortamlarda lityum pillerin stabilitesi, - asit pillerin kurşunundan çok daha düşüktür. Elektrikli araçlar şimdi lityum pillerle donatılmışsa, soğuk yerlerde pil ömrü büyük ölçüde azalacaktır.

Başlangıç ​​pili ayrıca bir lityum pil kullanıyorsa, aracın kışın başlayamaması muhtemeldir. Aracı başarılı bir şekilde başlatmak için, normalden çok daha fazla bir pil paketi gerektirebilir ve maliyet buna göre artacaktır.

Araç ateşlendiğinde, anlık akım çok büyüktür. Marşın gücü genellikle 2 kilowatt civarındadır ve başlangıç ​​akımı 100 amperden fazladır, bu çok büyük bir akımdır. Bu, pilin anında büyük bir akım sağlayabilmesini gerektirir, bu da kurşun - asit pillerinin gücüdür. Buna karşılık, lityum piller daha yüksek enerji yoğunluğu sağlayabilse de, anlık büyük akım çıkışı açısından sınırlıdır.

Araç ateşlendiğinde, anlık akım çok büyüktür. Marşın gücü genellikle 2 kilowatt civarındadır ve başlangıç ​​akımı 100 amperden fazladır, bu çok büyük bir akımdır. Bu, pilin anında büyük bir akım sağlayabilmesini gerektirir, bu da kurşun - asit pillerinin gücüdür. Buna karşılık, lityum piller daha yüksek enerji yoğunluğu sağlayabilse de, anlık büyük akım çıkışı açısından sınırlıdır.

Ayrıca, geri dönüşüm ve çevre sorunları da dikkate alınmalıdır. Kurşun - asit piller yıllarca geliştirilmiştir ve geri dönüşüm sistemi nispeten tamamlanmıştır. Çoğu malzeme geri dönüştürülebilir ve yeniden kullanılabilir, bu da çevre üzerindeki etkisini etkili bir şekilde azaltabilir. Lityum pillerin uzun bir döngü ömrü olmasına rağmen, geri dönüşüm işlemi karmaşıktır ve bazı malzemelerin çevre kirliliği riski vardır.

Kısacası, kurşun - asit piller hem maliyet hem de güvenlik açısından lityum pillerden daha üstündür. Buna ek olarak, çoğu kamyon pil sadece aracı başlatmak için kullanılır ve motor kapatıldıktan sonra güç tüketimi nispeten küçüktür. Bu nedenle, - asit piller, kamyon pillerinin gereksinimlerini karşılamak için yeterlidir. Bunları gereksiz riskleri artıracak lityum pillerle değiştirmeye gerek yoktur. Kurşun - asit piller kamyon başlangıç ​​gücü için hala daha uygun bir seçimdir.

Bununla birlikte, lityum pil teknolojisinin geliştirilmesiyle, güçlerini göstermek için çok az sayıda yeni enerji araçındaki orijinal kurşun - asit pillerinin yerini almak için lityum piller kullanılmıştır. Lityum pil teknolojisinin geliştirilmesiyle, gelecekte daha fazla teknolojik atılımlar olabilir ve daha fazla modelin pilleri başlatan lityum pilleri kullanmasını sağlar.