Silindir gömleği aşınması ve kavitasyon, soğutma sıvısı öldürücüdür!

Ağır hizmet kamyonu dizel motorunun çalışma yoğunluğu yüksektir, bu nedenle motordaki her bir bileşenin yüksek mukavemete ve sağlamlığa sahip olması gerekir.

Motorun önemli ve kolay hasar gören bir parçası olan silindir gömleği, pistonun her zaman yüksek basınç, yüksek sıcaklık ve yüksek hız sürtünmesi altındadır, bakım yapılmadığında veya yanlış kullanımda, bazı arızalara neden olma olasılığı çok yüksektir.

Karmaşık ve değişen ortamda motor silindir gömleği uzun süre boyunca, silindir gömleği aşınması, deformasyonu ve paslanması kolaydır, böylece motor gücünü, ekonomisini ve hizmet ömrünü etkiler.

Bugün silindir gömleği aşınmasının yaygın nedenlerinden ve bakım yöntemlerinden bahsedelim.

Silindir gömleklerinin aşınmasının ve korozyonunun ana nedenleri

Ortak motor silindir gömleğimiz esas olarak ıslak ve kuru tip ikiye ayrılır, temel fark, soğutucu ile temas halinde olup olmadıklarıdır.

Kuru silindir gömlekleri genellikle benzinli motorlarda veya düşük beygir gücüne sahip dizel motorlarda kullanılır.

Kamyonlarda en yaygın kullanılan silindir gömleği tipi ıslak tiptir.

Silindir gömleğinin dış yüzeyi motor soğutma sıvısı ile temas halindedir, bu da silindir gömleği ile soğutma sıvısı arasındaki ısı transferini kolaylaştırır ve daha iyi ısı dağılımı ve soğutma etkisi sağlar.

Hava filtresi uzun süre temizlenmez ve bakımı yapılmaz veya kalitesiz bir hava filtresi alınırsa, filtreleme etkisi zayıflar, silindir gömleğinin aşınması hızlanır.

Genel olarak, silindir soluma havası çok kirlidir, aşınması ve en büyük kısmının yırtılması esas olarak üst kısımdaki silindir gömleğinde yoğunlaşmıştır.

Düzenli olarak değiştirilmeyen yağ: yağ düzenli olarak değiştirilmezse, yağ safsızlıklar içerir veya aşındırıcı kalıntılar silindir duvarına sıçrayarak aşındırıcı aşınmaya neden olabilir.

Kötü yağlama koşulları: motor çalışıyor, silindir gömleğinin yanma odasına bitişik üst kısmı, genel sıcaklık çok yüksek, yağlama koşulları nispeten zayıf, dizel motor yükü çok büyük, oluşturulması kolay değil iyi bir yağ filmi, bunun sonucunda silindir gömleği ve piston segmanı güvenilir ve verimli bir yağlama etkisi elde edemez, bu da yerel kuru sürtünmeye veya yarı kuru sürtünmeye neden olarak silindirin üst kısmında aşınmaya neden olur.

Kronik korozyon: Yakıtın yüksek kükürt içeriğinin, yanma sonrasında motorun metal parçalarında korozyona ve aşınmaya neden olabilen ve şiddetlendirebilen güçlü asitler üretme eğiliminde olduğunu hepimiz biliyoruz.

Ayrıca kalitesiz soğutma sıvısı kullanılması veya uzun süre soğutma sıvısı değiştirilmeden kullanılması da silindir gömleği korozyonunun önemli bir nedenidir.

Bu aşınma, silindir gömleğinde lokal olarak gevşek deliklerin oluşmasıyla karakterize edilir.

Bu tür bir motor arızası, antifrizin uzun süre değiştirilmemesi veya kalitesiz antifriz kullanılması nedeniyle hala yaygındır.

Bazı kişiler antifrizin sadece soğutma rolü oynadığını düşünebilir ama aslında antifriz ayrıca kireç önleyici, korozyon önleyici ve köpük önleyici formüllere sahiptir.

Sadece hava kabarcıklarının üretimini etkili bir şekilde azaltmakla ve silindir gömleğini normal kullanımdan korumakla kalmaz, aynı zamanda silindir gömleğini ve lastik contaları da koruyabilir ve arabanın genel ömrünü uzatabilir, su ve düşük kaliteli soğutma sıvılarının sahip olmadığı işlevler.

Ancak, iyi bir antifrizin bile bir kullanım ömrü olduğunu ve süresi dolduktan sonra zamanında değiştirmemiz gerektiğini unutmamalıyız.

Peki anormal aşınma ve korozyon nasıl azaltılır?

Birincisi, hava filtresi, yağ filtresi ve yakıt filtresinin her zaman iyi çalışır durumda kalması için filtre temizliğini ve bakımını güçlendirmektir. Üç filtrenin bakımının güçlendirilmesi, silindirdeki yabancı maddeleri etkili bir şekilde azaltabilir, böylece silindir gömleği aşınmasını azaltabilir ve motor ömrünü uzatabilir.

Araç zorlu koşullarda çalışıyorsa, aracı daha iyi durumda tutmak için ilgili filtreler önceden değiştirilebilir.

Bir sonraki adım, uyumlu yağlar ve yakıtlar kullanmak, mevsim ve motor performansı için en iyi viskoziteyi seçmek ve yağlayıcıların miktarını ve kalitesini düzenli olarak kontrol etmek ve sürdürmektir.

Bazı kalitesiz yağların daha yüksek sıcaklıklarda inceleceğini, bazılarının ise zayıf termal oksidasyon kararlılığı nedeniyle kalınlaşarak yağlamada önemli bir azalmaya yol açacağını not etmek önemlidir.

Ve kalitesiz yağın temizleme kabiliyeti zayıftır ve tüm safsızlıkları taşıyamaz, bu da motorun iç aşınmasına neden olabilir.

Motorun normal çalışma sıcaklığını koruyun ve çok düşük veya çok yüksek sıcaklıklardan kaçının.

Edinilen bilgiye göre motorun normal çalışma sıcaklığı 80 ile 90 santigrat derece arasında olması gerekiyor.

Sıcaklık çok düşükse, motor iyi bir yağlama görevi sürdüremez.

Sıcaklık çok yüksekse, silindir mukavemetinin düşmesine, yağ viskozitesinin düşmesine ve ardından silindir gömleği aşınmasının yoğunlaşmasına neden olur.

Forkliftin uygun ve doğru bakımı, aracın hizmet ömrünü etkili bir şekilde uzatabilir. Üç filtrenin bakımı ve değiştirilmesi, uygun motor çalışma sıcaklığını korumak ve motorun normal mekanik performansını sürdürmek vb. için yüksek kaliteli yağ ve soğutma sıvısı seçimi, motor silindir gömleğindeki anormal aşınmayı ve kavitasyonu azaltmanın ana yöntemleridir. .