Disk frenler karmaşık olabilir

Araba parçası önemi açısından, frenler listenin başında yer alıyor. Bir arabayı hareket ettirmek iyi ve güzeldir, ama sonunda durmak isteyeceksiniz. Frenlerinizi düzgün bir şekilde korumazsanız, kendinizi tehlikeli bir durumda bulabilirsiniz. Ancak karmaşık disk frenler çok zor görünebilir, bu yüzden onları nasıl düzgün bir şekilde koruyacağımızı öğrenelim.

Disk frenin üç ana parçası fren balataları, fren rotorları ve kaliperlerdir. Basitçe söylemek gerekirse, kaliperler pedleri yerinde tutar ve hızı azaltmak için bu pedleri rotorlara doğru iter.

Her marka fren balatalarını farklı şekilde inşa eder, ancak dönen rotora bastırıldığında ovalanacak bir seramik malzeme kaplamasına sahiptir. Tipik olarak, bir ped 8 ila 12 milimetre malzeme ile başlar ve üç milimetreye indiğinde, bunları değiştirmenin zamanı gelmiştir.

Bir fren balatasının ne kadar dayanacağı yalnızca ne kadar sürdüğünüze bağlıdır. Otoyoldan aşağı iniyorsanız, frene dokunmadan 1.000 mil gidebilirsiniz. Ama şehirde, gazda olduğunuzdan daha fazla frendesiniz. Ortalama olarak, 45.000 mil sürecek, ancak kesin olarak bilmenin tek yolu onları sık sık kontrol etmektir.

Bu arada rotorlar, araçları yavaşlatan aksa bağlı büyük metal disklerdir. Rotorlarınızı kontrol etmek çok kolaydır ve bazı durumlarda tekerlekleri çıkarmanıza bile gerek yoktur. Uzun süreli kullanımdan sonra, rotorlar normal olan küçük izler geliştirecektir. Fren rotorları genellikle balatalardan daha uzun, yaklaşık 60.000 dayanır. Ama yine, sürüş tarzınıza bağlı.

Kaliperlerden biri bozulursa, birkaç şeyden birini fark edeceksiniz. Birdenbire fren pedalınız kaya gibi sertse, o zaman ele geçirilmiş bir kalipere bakıyorsunuz demektir. Arabayı biraz sürün ve biraz fren uygulayın, sonra tekerlekleri hissedin. Hangisi daha sıcaksa, sıkışmış olan kumpaslardır.