Hava kompresörü egzozunda yağ sorunu nasıl çözülür?

Kompresör arızasında yağ arızası olan egzoz en sık görülenidir, bu arızaya neden olan ana faktörler şunlardır.

Yağ ayırma çekirdeğinde hasar

Hava kompresörünün çalışması sırasında, yağ ayırma göbeği kırılmış ve delinmiş gibi hasar görür, ardından yağ ve gaz ayırma işlevini kaybeder. Başka bir deyişle, karışım gazı ve kompresör egzoz borusu doğrudan bağlanır, o zaman büyük miktarda soğutma yağı ayrılmaz ve gazla birlikte vücuttan atılır, bu da yağın içinde taşınmasının başarısız olmasına neden olur. egzoz işlemi.

Dönüş hattının arızalanması

Bir vidalı kompresörün çalışma sürecinde yağ dönüş hattının önemli bir sorumluluğu vardır. Yağ ayrıştırma peteğinin içi ile kompresör girişi arasında bir basınç farkı oluşur ve bu basınç farkı altında yağ ayrıştırma peteğinin dibinde toplanan yağın tekrar kompresöre taşınmasından yağ dönüş hattı sorumludur. bir sonraki döngüde daha fazla kullanım.

Yağ dönüş yolunun tıkanması, kırılması ve yanlış takılması ve diğer arızalar, yağ ayırma peteğinin dibinde toplanan yağın kompresöre geri taşınamaması, altta çok fazla yağ birikmesine neden olur, o zaman bu parça yağ Kompresöre geri taşınmayan yağ, gazla birlikte tahliye edilecek ve egzoz işleminde yağ olgusu meydana gelecektir.

Sistem basıncı kontrolü çok düşük

Çalışma esnasında sistem basınç kontrolü çok düşüktür, separatördeki merkezkaç kuvveti işin gerektirdiği merkezkaç kuvvetinden azdır ve separatörün etkisi tam olarak yansıtılamaz. Sonuç olarak, bir sonraki aşamada ayırıcının çekirdeğindeki gazın yağ içeriği çok yüksektir ve bu da ayırma aralığını aşar, bu da petrol ve gazın eksik ayrılmasına yol açar.

Minimum basınç valfi arızası

Minimum basınç valfinin işlevi, çalışma sırasında sistem basıncının minimum basıncın üzerinde kontrol edilmesini sağlamaktır. Minimum basınç valfi arızalanırsa, sistemin minimum basıncı garanti edilemez ve yağ dönüş hattı yağı geri döndüremeyebilir. Yağ ayırıcı göbeğin dibinde biriken yağ, kompresöre geri dönemeyecek ve sıkıştırılmış gaz ile kompresörden atılacak ve egzoz işlemi sırasında yağ taşıma arızasına neden olacaktır.

Kompresöre çok fazla soğutma yağı eklendi

Kompresör çalışmadan önce, kompresörün aralığını aşan çok fazla soğutma yağı eklenir. Kompresörün çalışması sırasında, yüksek yağ seviyesi nedeniyle, ayırma sistemi yağı ve gazı ayırmasına rağmen, gaz yine de gaz çıkışında kalır. Soğutma yağı gazın içine çekilecek ve tahliye edilecek, bu da egzoz gazındaki yağ içeriğinin çok yüksek olmasına neden olarak yağ taşıma arızasına neden olacaktır.

Soğutma yağı kalitesi standartlara uygun değil

Kompresör çalışmadan önce kalitesiz soğutma yağı eklenir veya soğutma yağı geçerli süreyi aşar ve soğutma etkisi sağlanamaz. Daha sonra vidalı kompresörün çalışması sırasında soğutma yağı işlevini kaybeder ve yağı ve gazı soğutamaz ve ayıramaz. Daha sonra egzoz işlemi sırasında yağ arızası olacaktır.

Sorun giderme ve sorun giderme adımları

Kompresörün egzozunda yağ olduğu tespit edildiğinde, ekipmanı sökmek için acele etmeye gerek yoktur, nedenleri yukarıdakine göre analiz edin ve yerini belirlemek için kolaydan zora doğru adımları izleyin. arıza. Bu, birçok onarım süresini ve insan gücünü azaltabilir.

Kompresör normal şekilde çalıştığında ve sistem nominal basınca ulaştığında, egzoz sürgülü valfini yavaşça açın ve az miktarda gazın tahliye edilmesine izin vermek için açıklık mümkün olduğu kadar küçük olmalıdır. Bu sırada, egzoz havasıyla yüzleşmek için kuru bir kağıt havlu kullanın. Kağıt havlu hemen renk değiştiriyor ve üzerinde yağ damlacıkları varsa kompresör çıkışındaki yağın standardı aştığı yargısına varılabilir. Egzozdaki yağ miktarına ve farklı zaman dilimlerine vb. göre arıza yeri doğru bir şekilde değerlendirilebilir.

Egzoz sürgülü valfinin açıklığı arttırıldığında, egzoz havasının kesintisiz yoğun bir sis şeklinde olduğu tespit edilirse, hava akışının yağ içeriğinin çok büyük olduğunu gösterir ve ardından yağ dönüşünü kontrol edin. yağ dönüş borusu gözetleme aynası. Yağ dönüş borusu gözlem aynasının yağ dönüşü önemli ölçüde artarsa, bunun nedeni genellikle ayırıcı göbeğin hasar görmesi veya ayırıcının soğutma yağının çok fazla eklenmesidir; yağ dönüş borusu gözlem aynasında yağ dönüşü yoksa, bunun nedeni genellikle yağ dönüş borusunun kırılması veya tıkanmasıdır.

Egzoz sürgülü valfinin açıklığı arttırıldığında, egzoz hava akışının ön kısmı yoğun sis olur ve bir süre sonra normale döner; egzoz sürgülü valfinin açıklığını artırmaya devam edin, tüm egzoz valflerini açın ve ardından sistem basınç göstergesini gözlemleyin. Manometrede gösterilen basınç, minimum basınç valfinin ayar basıncından düşükse, egzoz valfi hala yorucu ve hava akışı sürekli yoğun sis. Bu olay genellikle minimum basınç valfinin arızalanması nedeniyle oluşur.

Normal kapatmanın ardından, otomatik havalandırma valfi boşalmıştır. Egzozda çok miktarda yağ varsa, otomatik havalandırma valfinin hasar gördüğü anlamına gelir.

Yaygın sorun giderme önlemleri

Vidalı kompresörün çalışma esnasında egzoz gazındaki yağın arızalanmasının çeşitli sebepleri vardır ve farklı sebepler farklı çözümler gerektirir.

Yağ ayırma çekirdeği hasar sorunu

Yağ ayırma çekirdeğinin hasar görmesi yaygın bir olgudur, bu nedenle vidalı kompresör çalıştırılmadan önce ekipman kontrol edilmeli ve kullanım sırasında çalıştırma prosedürlerine kesinlikle uyulmalı ve kullanımdan sonra ekipmanın bakımı düzenli olarak yapılmalıdır. Yağ ayırma çekirdeğinin hasar gördüğü ve delindiği tespit edilirse, ekipmanın normal çalışmasını sağlamak için zamanında değiştirilmelidir.

Yağ dönüş devresinde bir sorun var

Ekipmanın çalışması sırasında yağ dönüş devresi tıkalı ise separatörün basınç düşüşünü kontrol etmek gerekir. Basınç düşüşü sorun değilse, yağ ayırıcı göbeğin temizlenmesi gerekir. Yağ ayırıcı göbeği kırılırsa zamanında değiştirilmelidir.

Sistem basıncı kontrolü çok düşük

Operatörler için ekipmanın kontrol basıncına aşina olmalı ve problem bulunduğunda, sistem basıncının nominal çalışma basıncına ulaşması için sistem üzerindeki yük azaltılmalıdır.

Minimum basınç valfi arızası sorunu

Fiili çalışmada, minimum basınç valfinin geçersiz olduğu tespit edilirse değiştirilmelidir ve değiştirme tamamlandıktan sonra iş yapılacaktır.

Kompresöre çok fazla soğutma yağı ekleme sorunu

Kompresöre soğutma yağı eklerken, öncelikle ekipmana soğutma yağı eklemenin teorik değerini anlamalısınız. Genel olarak yağ dönüş borusu gözetleme aynasının ortasının altından kontrol edilmelidir.

Soğutma yağı kalite sorunu

Farklı ekipmanların soğutma yağı için farklı gereksinimleri olduğundan, soğutma yağının eklenmesi kesinlikle soğutma yağı ekipmanının gereksinimlerine uygun olmalıdır. Ekleme işleminden sonra ekleme süresi kaydedilmeli ve soğutma yağı kullanım ömrünü tamamladığında zamanında değiştirilmelidir. Niteliksiz soğutma yağı eklenmesini önlemek için eklenen soğutma yağının kalitesi sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir.

Hariç Tutma ve Kararlara İlişkin Uyarılar

Sorun giderme sürecinde dikkat edilmesi gereken birkaç nokta vardır, aksi takdirde arıza ortadan kalkmaz ve daha büyük sonuçlara yol açabilir.

Yağ dönüş borusunda bir sorun olduğu yargısına varılırsa, yağ dönüş borusu temizlenebilir veya yeniden kaynak yapılabilir. Bu süreçte dikkat edilmesi gerekenler: öncelikle yağ dönüş borusunun engellenmemiş olması ve kaynak nedeniyle boru iç çapının küçültülmemesi; ikinci olarak, yağ dönüş borusunun montaj konumu doğru olmalı ve ayırıcı göbeğin alt orta girintisi ile yağ dönüş borusunun ucu arasındaki boşluk 3 ila 4 mm arasında olmalıdır.

Ayırıcı göbeğinde sorun olduğu düşünülürse yeni bir ayırıcı göbeği ile değiştirilmesi gerekir. Bu süreçte şunlara dikkat edilmelidir: ilk olarak, yeni ayırıcı çekirdeğin deforme veya hasarlı olup olmadığını dikkatlice kontrol edin; ikinci olarak, ayırıcı silindirin bağlantı yüzeyini ve üst kapağı temizleyin; Son olarak, kurulumdan önce ayırıcı göbeğin üstündeki mühürleme kağıdı pedinde metal gibi bir iletken olup olmadığını kontrol edin.

Ayırıcıda çok fazla yağ olduğuna karar verilirse, yağı uygun şekilde boşaltın. Ayırıcının yağ seviyesini kontrol etme yöntemi doğru olmalıdır. Ünite yatay olarak yerleştirilmelidir. Ünite çok fazla yatırılırsa, yağ seviyesi göstergesi hatalı görüntülenecektir. Muayene süresi sürüşten önce veya durduktan yarım saat sonra seçilmelidir.

Vidalı kompresör son derece güvenilir bir model olmasına rağmen bakım gerektirmediği anlamına gelmez. Egzoz gazındaki yağ veya diğer arızalar olsun, arızaların oluşmasını önlemek için çalışır durumdaki bakım çalışmaları güçlendirilmelidir.