Aracınız için hangi tip hidrolik geciktirici uygundur?

Hidrolik geciktiricilerin sınıflandırmaları nelerdir? Her bir hidrolik geciktirici tipinin özellikleri nelerdir?

Farklı ortamlara göre, hidrolik geciktirici, yağ orta hidrolik geciktirici ve su orta hidrolik geciktirici olarak ayrılabilir.

Yağlı orta geciktirici, şu anda piyasadaki en yaygın hidrolik geciktirici ürünlerdir. Su aracılı geciktirici kavramı ilk olarak küçük ağırlık, hızlı tepki, yüksek tork, düşük güç tüketimi, sürekli frenleme, esnek kurulum (römork da monte edilebilir) ve uygun bakım sonrası özelliklerine sahip olan Voith Almanya tarafından önerildi. (çalışma ortamı sudur).

Bununla birlikte, su ortamının kayganlığının yağ ortamı kadar iyi olmaması, su ortamının yüksek sıcaklıklarda buharlaşmasının kolay olması ve diğer zorlukların hala üstesinden gelinmesi gibi. Piyasada karşılık gelen ürünler olmasına rağmen, mevcut yüksek fiyat ve diğer faktörler nedeniyle yaygın olarak kullanılmamaktadır. Bu nedenle, şu anda, yağ orta hidrolik geciktirici hala piyasadaki ana ürün.

Farklı kurulum yöntemlerine göre hidrolik geciktirici üç kategoriye ayrılır: seri hidrolik geciktirici, paralel hidrolik geciktirici ve bağımsız hidrolik geciktirici.

Hidrolik geciktiricinin üç kurulum tipinin nedeni, kamyonlar ve otobüsler, hafif ve orta kamyonlar ve özel araçlar gibi çeşitli alanları dikkate almaktır.

Seri hidrolik geciktirici: Şanzımanın arkasına monte edilen tahrik mili, geciktiricinin merkezinden geçer ve şanzımanla aynı eksendedir. Montaj konumu şanzımanın arka ucunda olduğundan ve doğrudan tahrik miline etki ettiğinden, montaj ve modifikasyon durumunda şanzıman biraz değiştirilir.

Ancak bu seri hidrolik retarder, şanzımanın arkasına yeterli alan gerektiren ve daha büyük gövde boşluklarına sahip araçlar için uygun başka bir bölüm eklemekle eşdeğerdir. Tandem geciktiricinin bir arka PTO ile donatılamayacağını, bu nedenle bazı mühendislik araçlarının tandem hidrolik geciktiriciye uymadığını belirtmekte fayda var.

Paralel hidrolik geciktirici: Tahrik miline paralel olarak monte edilir. Paralel hidrolik geciktirici, kompakt yapı, hafiflik, uygun kurulum vb. avantajlara sahiptir ve dar gövde alanına sahip araçlarda kullanıma uygundur.

Paralel hidrolik geciktirici küçük ve zarif olmasına rağmen, buna bağlı olarak performanstan da ödün verir. Ayrıca, paralel hidrolik geciktirici temel olarak farklı dişli kutularının özelliklerine göre özelleştirilmiştir, bu nedenle paralel geciktirici tüm modeller için mevcut değildir ve değiştirildiğinde dişli kutusunun değiştirilmesi gerekir (dişli kutusunun ön-geciktiriciyi bırakın. arayüz, eğer arayüz yoksa, kurulumu gerçekleştirmek için tüm dişli kutusu alt kutusunu değiştirmeniz gerekebilir).

Bağımsız hidrolik geciktirici: Bağımsız hidrolik geciktirici, doğrudan şanzımana veya tahrik aksına bağlı olmayan kirişin ortasına monte edilmiştir ve bir tahrik mili olduğu sürece hangi şanzımanın mevcut olduğuna bakılmaksızın daha fazla kurulum özgürlüğü sağlar. kurulabilir.

Bağımsız hidrolik geciktirici ile Seri hidrolik geciktirici arasında pek bir fark yoktur. Fark, kurulum yönteminde ve tahrik mili ile bağlantı yönteminde yatmaktadır. Peki, hidrolik geciktirici nasıl seçmeliyiz? Yeni bir araç satın alıyorsanız, araçta hidrolik retarder olup olmadığını bayi ile teyit etmeniz ve hidrolik retarderin çalışma yöntemini netleştirmeniz yeterlidir.

İlerleyen dönemde hidrolik retarder takmak isterseniz modelinize göre seçim yapmalısınız. Modeliniz ağır kamyon tabanlı şase ve geniş alana sahip bir ürün modeli ise seri hidrolik geciktirici Cihaz tercih etmeniz önerilir. Sonuçta, bu geciktirici sadece montaj alanı gereksinimine sahiptir ve montaj, doğrudan şanzımanın arkasına bir dönüştürme braketi eklenerek gerçekleştirilebilir.

Hafif kamyon veya orta boy kamyon sahibiyseniz, paralel veya bağımsız bir hidrolik retarder seçmeniz önerilir. Her şeyden önce, hafif ve orta kamyon modellerinin şasi düzeni nispeten kompakttır ve seri sıvılaştırmayı ve kurulumu destekleyemeyebilir. Paralel hidrolik tamponların montajının araç şanzımanını değiştirebileceği ve bunun da maliyetin bir kısmını artıracağı unutulmamalıdır.

PTO takması gereken bazı özel mühendislik araçları için göz önünde bulundurmanız gereken sorun PTO'ların montajıdır. Tandem geciktirici, arka yavru şanzımanın kurulumunu etkiler ve ön ve yan yavru şanzımanlar her zamanki gibi kurulabilir. Paralel geciktirici PTO cihazını etkilemez. Bu nedenle, arkaya monte PTO araçları seri hidrolik tamponlarla donatılamaz. Yalnızca paralel ve bağımsız hidrolik tamponları seçebilirsiniz. Yana monteli ve ön PTO araçlar için temel olarak üç tip hidrolik tampon seçilebilir.