Araçlarda üre kullanımına ilişkin önlemler

1. Üre tankındaki üre solüsyonu seviyesini düzenli olarak kontrol edin ve zamanında üre solüsyonu ekleyin. Araçlarda kullanılan üre çözeltisi miktarı, dizel tüketiminin yüzde 3'ü -8 kadardır. Seyahat programına göre üre çözeltisi miktarı tahmin edilir. Gerekirse, araçla birlikte yeterli miktarda varil üre getirin.

2. Araçlar için üre çözeltisi doldururken, çeşitli maddelerin karışmasını önlemek için özel bir doldurma borusu kullanılmalıdır.

3. Üre çözeltisini doldurduktan sonra, havadaki kirleticilerin içeri girip ürenin bozulmasına veya kristalleşmesine neden olmasını önlemek için üre tankının kapağını sıkın.

4. Taşıt üre çözeltisi alkalidir ve bir dereceye kadar aşındırıcıdır. Araç üre solüsyonunun metallerle (paslanmaz çelik hariç) bağlanmasından kaçınılmalıdır. Bu malzemeler, araç üre çözeltisindeki eser miktarda amonyak ile reaksiyona girerek SCR çalışmasını etkileyen bileşikler oluşturur.

5. Üre çözeltisinin araçlar için taşınması ve depolanması sırasında hafif ve yüksek sıcaklıktan kaçınılmalı, taşıma ve depolama sıcaklığı -5 derece -25 derece olmalıdır. Taşıt için üre çözeltisi -11 derece düşük bir sıcaklıkta olduğunda, üre kristalleri çökelecektir. Üre solüsyonu eklerken,<30°C warm water to dissolve the crystals, which will not affect the normal use of the urea solution for vehicles.

6. Araçlar için üre çözeltisi tüketimi, yakıt tüketimi ve araç üstü SCR sistemi ile ilgilidir ve üre markasıyla hiçbir ilgisi yoktur. Üre dolgu maddesinden enjekte edilen üre miktarı, motor ECM'si tarafından kontrol edilir. EMC, NOx sensöründen, egzoz gazı sıcaklık sensöründen ve üre basınç sensöründen iletilen bilgilere dayanarak, üre pompasını enjektörü kullanarak üreyi motor egzoz gazıyla eşit şekilde karıştığı egzoz borusuna enjekte edecek şekilde kontrol eder ve egzoz gazını temizlemek için susturucunun taşıyıcısı üzerinde kimyasal olarak reaksiyona girer.

Bazen EMC, sensörler, üre pompaları ve nozüllerle iyi eşleşmez; bu da, püskürtülen üre miktarı ile egzoz emisyonları arasında kolayca uyumsuzluğa yol açabilir, bu da yalnızca üre çözeltisi israfına değil, aynı zamanda aşırı amonyak kirliliğine de yol açar. havanın.

7. Motor kapalıyken aracın ana gücünü en az 30 saniye kapatmayın, SCR sistemi nozulları bloke eden kristalleşmeyi önlemek için borudaki artık araç üre solüsyonunu boşaltacaktır.

8. Araca monteli SCR sistemi, SCR sisteminin -30 derece ortamında normal çalışmasını sağlayabilen üre enjeksiyon kontrol ünitesi (DCU) tarafından kontrol edilen bir yardımcı ısıtma sistemi ile donatılmıştır. ve kışın araçlar için üre çözeltisinin kristalleşmesi konusunda endişelenmenize gerek yoktur.

9. Üre tankı sensörü, üre çözeltisinin yalnızca sıcaklığını ve seviyesini algılayabilir, ancak üre çözeltisinin kalitesini algılayamaz. Bazı modellerin üre tankı sensörü, üre solüsyonunun içeriği için belirli bir hafıza işlevine sahiptir ve farklı üre solüsyonu markalarının değiştirilmesi, araç bilgisayarına (ECU) bir alarm vermesi için rapor verecektir, bu olursa, siz sistemi yükseltmek için ilgili 4S mağazası ile iletişime geçebilir. Bu alarm, üre solüsyonunun kalitesini yargılamaz.

10. Her araca takılan üre enjektörü, üre enjeksiyon kontrol ünitesi (DCU) ile birebir uyum içinde olup, birbirinin yerine kullanılmamalıdır.

11. Normal enjeksiyon basıncını korumak için filtrenin düzenli olarak temizlenmesi gerekir. Filtre bakım ve değiştirme döngüsü 50,000 kilometre veya 1,000 saattir. Üre sulu solüsyon kirlendiğinde filtrenin ömrü kısalır.

12. Üre çözeltisinin kristalleşmesi yaygın bir olgudur, ancak temizlik maddeleriyle temizlenemez. Piyasada bulunan temizlik maddeleri, SCR sistemindeki ana element katalizörlerine zarar verecektir. En iyi çözüm, yıkamak için sıcak su kullanmaktır; bu, SCR sistemine zarar vermez, aynı zamanda kristalleri de etkili bir şekilde giderir.

13. SCR sisteminin arızalanması motorun normal çalışmasını etkilemeyecek fakat SCR arızasının uzun süre devam etmesi durumunda egzoz emisyonunun standardın üzerine çıkmasına neden olacaktır. Bu sırada gösterge panelindeki emisyon gösterge ışığı (MIL) yanacaktır.

Daha ciddi bir arıza durumunda araç, motor gücünü azaltmak için motor tork sınırlayıcıyı devreye sokacaktır.

Ek olarak, SCR katalitik susturucudan önce üre ciddi şekilde kristalleşir ve bu da egzoz memesini tıkayarak egzoz nozülünün geri basıncının artmasına neden olarak yakıt tüketiminin artmasına neden olur.