Çeşitli kamyon iç mekan stilleri, hangisini tercih edersiniz?

Ticari araç kullanıcıları için araç görünümünün önemi binek araç kullanıcılarına göre biraz daha düşük olsa da ticari araç görünümünün öneminin de arttığı yadsınamaz. Görünüm esas olarak başkalarının görmesi içinse, o zaman iç kısım, kamyoncuların araç kullanırken ve dinlenirken sıklıkla karşılaştıkları kısımdır. Kamyon iç tasarımının stil anlayışı, kamyoncu arkadaşların estetik ihtiyaçları ve kullanım ihtiyaçları ile doğrudan alakalıdır. Bugün ticari araçların farklı iç mekan stillerini farklı açılardan değerlendirelim.

1. Simetrik merkezi kontrol VS asimetrik merkezi kontrol

Orta konsol, kabinin iç kısmının ana parçasıdır. Ortak orta konsol tasarımları, her biri kendine has özelliklere sahip olan simetrik ve asimetrik tiplere ayrılır.

①Simetrik orta konsol tasarımı: İlk yerli ticari araçların tamamı simetrik orta konsol tasarımlarıydı. Birincisi, simetrik tasarım Çin halkının geleneksel estetiğiyle daha uyumlu olduğu için (eski çağlardan günümüze simetrik tasarım saraylarda, binalarda, giysilerde vb. yaygındır.) İkincisi, simetrik tasarım kalıp oluşturmaya daha uygundur zorluk ve geliştirme maliyeti; üçüncüsü, simetrik tasarım, her işlevsel alanın düzenli bölünmesi ve bölme düzeni için daha elverişlidir.

②Asimetrik orta konsol tasarımı: Kamyonun iç kısmındaki asimetrik tasarımın çoğu yarı kapalı bir orta konsol tasarımıdır ve tüm orta konsol sürücü tarafına daha eğimlidir. Bu tasarım ilk olarak ağır hizmet kamyonlarına uygulandı. Ağır hizmet kamyonunun daha geniş ve daha büyük kabini sayesinde, yarı kapalı iç tasarım, sürücünün merkezi kontrol düğmelerini kontrol etmesi için daha uygundur. Son yıllarda estetiğin çeşitlenmesiyle asimetrik tasarım yavaş yavaş kamyonet ve kamyonet alanına da yayıldı.

2. Tamamen sarılmış iç kısım ve yarım sarılmış iç kısım

İlk kamyonların iç panelleri büyük ölçüde açığa çıktı. Tüketim yükseltmeleri ve teknolojik iyileştirmelerden sonra, mevcut yarı sarılı iç kısımlar, kabinin arkasında yalnızca kısmen yumuşak malzemelerle kaplanmıştır ve tamamen sarılı iç kısımlarda açıkta demir saclar görülmemektedir.

①Tam kaplamalı iç kısım: Orta ve ağır kamyonlarda, üst düzey hafif kamyonlarda, sedan kamyonlarda ve diğer modellerde yaygın olan, tamamı paket iç mekan, yüksek görsel kalite, iyi ses yalıtımı ve ısı yalıtımı ile genel atmosfer ve sessizlik avantajlarına sahiptir kabin daha iyi

②Yarı sargılı iç kısım: Ekonomik hafif kamyonlarda ve küçük kamyonlarda yaygın olan yarı sargılı iç kısım, basit üretim süreci, düşük araç maliyeti ve iyi kabin ısı dağılımı avantajlarına sahiptir.

3. Aynı renk tasarımına karşı zıt renkli tasarım

Renk uyumu esas olarak estetik açıdandır, farklı kamyoncuların farklı estetikleri vardır ve renk uyumu seçimi aynı değildir.

①Aynı renkli tasarım: kabin merkezi kontrol renk eşleştirmesinin koltuk ve diğer renk eşleştirme stilleriyle yakınsamasını ifade eder, genel kabin stili tektir ve aynı rengin renk eşleştirmesi çoğunlukla gri ve siyah gibi koyu tonlardır. Çünkü koyu tonlu iç mekanlar daha dayanıklı, leke tutmaz ve bakımı daha kolaydır.

②Kontrast renkli tasarım: Renk bloğu tasarımı olarak da bilinir, orta konsolun üst ve alt veya sol ve sağ bölmelerinin renk kontrastını, koltuk minderinin orta ve yanlarının kontrast rengini, krom dekorasyon kontrastını ifade eder. ve diğer aydınlatılmamış dekorasyonlar vb. Kontrast renkli tasarımın iç tasarımı daha cesur ve avangarttır, bu da mevcut genç kamyoncuların estetik ihtiyaçlarına daha uygundur. Ayrıca farklı renklerin yanı sıra kullanım ihtiyacına göre farklı renk alanları da farklı malzemelerle eşleştirilebilir.

4. Sedan tarzı iç mekanlara karşı sıradan iç mekanlar

Ticari araçların üretim malzemeleri olarak nitelikleri nedeniyle, geleneksel ticari araçların iç tasarımı basit ve konfigürasyonu basittir; üst düzey kamyonların gelişme trendi altında, konforun iyileştirilmesi kamyonların evriminde önemli bir konu haline geldi ve sedan benzeri iç mekan, üreticilerin tanıtım ve yaratıcılığının odak noktası haline geldi.

①Sedan benzeri iç mekan: Adından da anlaşılacağı gibi, ticari araçların iç stili ve konfigürasyon seviyesi sürekli olarak sedana yakındır, bu da sürüş yorgunluğunu etkili bir şekilde giderebilir ve sürüş deneyimi, sedanın hoş bir keyfi olacaktır. Karşılık gelen modeller genellikle şehirlerarası uzun mesafe ve kentsel üst düzey orta ve kısa mesafe dağıtım senaryolarında kullanılır.

② Sıradan iç mekan: iç stil geleneksel ve tektir, konfigürasyon seviyesi esas olarak pratiktir, çoğunlukla kasabalar, ilçeler ve köyler ve diğer dağıtım alanları için orta sınıf, ekonomik modellerde kullanılır.