Soğutmalı kamyonların doğru kullanımına ilişkin noktalar

Soğutmalı bir kamyon nasıl doğru şekilde kullanılmalıdır? Uygunsuz kullanımdan kaynaklanan risklerden nasıl kaçınılır?

Normal kullanım sürecimizde, yalnızca ekipmanın düzenli olarak doğru şekilde bakımını yaparak normal kullanımını sağlayabilir ve kullanım ömrünü uzatabiliriz.

Genellikle şasi motor bakımı kilometreye, soğutma ünitesi bakımı ise motorun çalışma saatine göre yapılır.

Soğutma ünitesi her 500-700 çalışma saatinde bir bakım ve servis gerektirir. Buna yağ filtresinin, yakıt filtresinin ve hava filtresinin değiştirilmesi de dahildir. Kayışların sıkılığını kontrol etmek ve soğutma sisteminde herhangi bir sızıntı olup olmadığını incelemek de önemlidir.

Ancak bazı marka soğutma üniteleri, çevresel etkiyi en aza indirmek ve zararlı madde emisyonunu azaltmak için normal yağlar yerine sentetik veya yarı sentetik yağlar kullanmaya başlamıştır. Bu, genellikle yaklaşık 2000 çalışma saati gibi daha uzun bakım aralıklarına olanak tanır ve böylece kullanılmış yağın imhası azalır. Ayrıca bilimsel deneyler, bu yüksek kaliteli yağların kullanılmasının sadece motor aşınmasını azaltmakla kalmayıp aynı zamanda yakıt tüketimini de azalttığını göstermiştir. Bu nedenle, doğru ve bilimsel bakım yalnızca ekipmanın bütünlüğünü sağlamakla kalmaz, aynı zamanda işletme maliyetlerini de azaltır.

Dondurulmuş kargolar için havalandırmasız ambalaj kapları kullanılmalı, taze ürünler için ise yandan havalandırmalı ambalaj kapları tercih edilmelidir.

Ambalaj kapları basınca dayanıklı olmalıdır. Bunun nedeni, dondurulmuş ürünlerde yüzeylerine hava üflenmesine izin verilmemesidir. Dondurulmuş gıdaların yüzeyinden esen rüzgar nem kaybına neden olarak ürün kalitesinin düşmesine neden olabilir. Öte yandan taze ürünler, doğal özellikleri nedeniyle depolama ve taşıma sırasında solunum halindedir. Uygun havalandırma sağlanmazsa ürünler bozulabilir ve bozulabilir. Bu nedenle bu tür ürünler için iyi havalandırma ve hava değişiminin sağlanması şarttır.

Yükleme sırasında kargo bölmesinin önceden soğutulması veya ısıtılması gerekir. Bunun nedeni, araçların genellikle açık havada park edilmesi ve kargo bölmesinin içindeki sıcaklığın genellikle ortam sıcaklığıyla aynı olmasıdır.

Taşınan malların sıcaklığı ortam sıcaklığından farklı ise ön soğutma veya ön ısıtma yapılmadan kargo bölümüne yüklenmesi, taşıma sırasında malın kalitesini etkileyen sıcaklık değişimlerine neden olabilir.

Bu nedenle, yüklemeden önce kargo bölmesinin gerekli sıcaklığa kadar önceden soğutulması veya ısıtılması önemlidir. Ancak yükleme ve boşaltma işlemi sırasında soğutma ünitesinin kapatılması gerekmektedir.

Frigorifik kamyondaki soğutma ünitesinin amacı malların sıcaklığını düşürmek değil, sıcaklıklarını korumaktır. Geçmişte soğuk içecek satarken kullandığımız battaniyeye benzer şekilde, ürünleri sarmak için koruyucu bir tabaka görevi görüyor. Harici soğuk (veya ısı) kaynakları bölmeye yayıldığında, ilettiğinde veya taşındığında, soğutma ünitesi tarafından üflenen soğuk hava ısıyı uzaklaştırarak ürünleri ısı kaynağından etkili bir şekilde izole eder.

Bu nedenle yükleme sırasında yüklenen eşyanın sıcaklığının ölçülmesi önemlidir. Soğutma ünitesinin ayarlanan sıcaklığı, malların sıcaklığından daha yüksek veya daha düşükse kargo bölmesinde gerekli taşıma sıcaklığına ulaşmak zor olacaktır. Malların depolama sıcaklığı ve taşıma sıcaklığı tutarlı olmalıdır. Malların sıcaklığının sık sık değişmesi durumunda nem kaybı meydana gelebilir, bu da malların kalitesinde değişikliklere ve raf ömrünün kısalmasına neden olabilir.

Nitelikli bir soğutmalı kamyon, kargo bölümünün altı tarafında da iyi havalandırma sağlamalı ve malların hiçbir tarafında engel olmamalıdır. Malların uygun sıcaklık gereksinimlerinde taşınmasını sağlamak için uygun hava sirkülasyonu şarttır. Soğutma ünitesi tarafından üflenen soğuk (veya sıcak) hava bir bariyer görevi görerek harici soğuk (veya sıcak) kaynakların kargo bölmesine girmesini ve malları etkilemesini engeller. Herhangi bir noktada tıkanıklık olması durumunda soğuk (veya sıcak) kaynak doğrudan bölgeye girerek mallarda sıcaklık değişikliklerine neden olabilir. Dönüş havası yönlendiricisinin iyi durumda olduğundan ve evaporatörün girişinin (dönüş havası) tıkalı olmadığından emin olmak önemlidir. Yetersiz dönüş havası, soğuk havanın düzensiz dolaşımına ve kargonun üst kısmında buz oluşumuna neden olabilir.

Mallar çift taraflı paletler üzerinde istiflenmelidir. Taze ürünler paletlerin üzerine streç film ile sarılmamalıdır çünkü film soğuk havanın ürünlere geçişini engelleyebilir.

Genellikle frigorifik kamyonların zeminleri havalandırmalı alüminyum korkuluklara sahiptir. Ancak bazı frigorifik kamyonların düz, kaymaz zeminleri vardır. Bu düz zeminler genellikle üçüncü taraf nakliye şirketleri veya süt ürünleri taşıyan şirketler tarafından kullanılır. Amaç çeşitli ürünlerin taşınmasını kolaylaştırmak veya zemin temizliğini kolaylaştırmaktır. Ancak yükleme sırasında zeminde uygun hava akımı sirkülasyonunun sağlanması için çift taraflı paletlerin kullanılması çok önemlidir. Malların doğrudan düz zemin yüzeyine istiflenmesi kesinlikle yasaktır.

Yükleme sırasında malların çok yüksek istiflenmemesi, yükleme yüksekliğinin hava çıkış seviyesini aşmamasına dikkat edilmesi önemlidir. Hava çıkışının engellenmesi veya ürünlere çok yakın olması, yalnızca ürünlerin saklama sıcaklığını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda soğutma ünitesinin düzgün çalışmasını da engeller. Hava çıkışı eşyalar tarafından tıkandığında, soğuk (veya sıcak) hava kargo bölmesinde düzgün şekilde dolaşamaz ve bu da söz konusu alanda sıcaklığın artmasına neden olur. Ek olarak, bazı soğutma üniteleri hava kaynaklı buz çözme tasarımına sahiptir.

Soğutmalı bir kamyon kullanırken kargo bölmesi tabanının temiz tutulması önemlidir. Evaporatör fanının çalışması nedeniyle bölmenin içinde hava dolaşır ve bu da zemindeki pislik veya kirin evaporatör fanının içine çekilmesine neden olabilir. Zamanla evaporatör bobinlerinin içinde büyük miktarda yabancı madde birikerek soğutma ünitesinin soğutma verimliliğini etkileyebilir. Kargo bölmesi zemininin temizliğinin sağlanması, soğutma ünitesinin düzgün çalışmasını sağlamak için çok önemlidir.

Kargo bölmesi içindeki malların sıcaklığını korumak için yerel teslimat araçlarında şerit perdelerin kullanılması tavsiye edilir. Bu, soğutma ünitesini kapatmadan hızlı bir şekilde boşaltma yaparken bölmeden hızlı soğuk hava kaybını önlemeye yardımcı olur. Farklı sıcaklıktaki eşyaların aynı bölme alanında depolanması kesinlikle yasaktır. Bölümlerle ayrılmalıdırlar. Soğutma ünitesi ürünleri soğutmak yerine sıcaklığını korumak üzere tasarlandığından, farklı sıcaklıklara sahip ürünlerin karıştırılması genel sıcaklığı etkileyebilir ve ürünlerin kalitesinden ödün verebilir.

Soğutmalı kamyonların doğru şekilde çalıştırılması ve kullanılması, sıcaklık kontrollü ürünlerin kalitesinin korunması ve soğutma ekipmanının düzgün çalışmasının sağlanması için çok önemlidir.