Bakım sırasında dikkat etmeyeceğiniz parçalar: şişirme pompaları

Pompa, aracın tamamı için hava basıncı kaynağıdır. Rutin bakımlarda kolaylıkla gözden kaçırılan alanlardan biri de şişirme pompasıdır.

Genel olarak bakıma dikkat etmezseniz, pompa anormal aşınma ve yıpranmaya, yağ çekmenin yanı sıra yağ tüketmeye ve en kötü durumda hava yolundaki nem veya yağın performansını etkileyerek pompanın performansını etkilemeye eğilimlidir. aracın frenleri.

Günümüzün şişirme pompaları temel olarak emme hattından havayı alıp depoya sıkıştırır. Kalitesiz bir hava filtresi kullanıldığında veya şişirme pompasının emme hattı tek başına çalışmaya bırakıldığında, şişirme pompasının içine pislik girmesi ve anormal şekilde yıpranmasına neden olması kolaydır.

Bir pompada olağandışı aşınma, öncelikle pompanın silindirinde ve piston segmanlarında ve ayrıca pompanın rotor kiremitlerinde meydana gelir.

Kirli havanın uzun süreli kullanımı ciddi silindir aşınmasına, çapın büyümesine, piston segmanlarının incelmesine ve motor yağının yetersiz yağlanmasına neden olabilir.

Pompanın aşınması ve yıpranması, pompa tarafından sıkıştırılan ve hazneye giren yağın pompaya sızmasına neden olur, bu da frenlerin performansını etkiler ve yağ tüketir. Pompanın aşırı aşınması pompalama hızını ve basıncını da etkileyecektir.

Bazı pompalar su soğutmalıdır, antifriz önerilir

Bazı pompalar, motor bloğuna benzer şekilde soğutma için motorda dolaşan suyu kullanır. Bazı sürücüler günlük kullanımlarında antifriz yerine su kullanıyor, bu da pompanın içinde kireç oluşmasına, su yollarının tıkanmasına ve pompanın ısı dağılımının etkilenmesine neden oluyor.

Antifriz yerine uzun süreli su kullanımı sadece pompanın su yolunu tıkamakla kalmayacak, daha da önemlisi suyun uzun süreli kullanımı motor silindir gömleğinin paslanmasına ve onarılamaz sonuçlara neden olacaktır.

Günlük bakımımızda pompaya önem verilmemektedir ve hatta bazı kişiler bu bileşene hiç dikkat etmemektedir, bu da çoğu zaman pompanın hasar görmesine neden olmaktadır. Uzun süreli dikkat eksikliğinin, yağ veya nemin hava deposuna, kurutma tankına girmesine izin vererek fren performansını etkilemesi muhtemeldir.