Anormal su sıcaklıklarının zararları nelerdir?

Motorun sürekli ve stabil çalışması için soğutma sistemi çok önemlidir. Peki, optimum performans için motor soğutma sıvısı hangi sıcaklıkta çalışmalıdır?

1. Yüksek Sıcaklığın Tehlikeleri: Sıcaklık çok yüksek olduğunda motor yağı bozulur ve hatalı yağlamaya yol açar. Bu, motor bileşenlerinin mukavemetinde önemli bir azalmaya ve çizilmeye neden olabilecek aşırı termal genleşmeye neden olur. Ayrıca, turboşarjdan gelen basınç sabit kaldığından, yüksek sıcaklıklar emme havası sıcaklığının artmasına neden olur, bu da yanma odasına giren hava yoğunluğunu azaltır ve dizel motor gücünün azalmasına neden olur.

2. Düşük Sıcaklık Tehlikeleri: Düşük sıcaklıklar motorun termal verimliliğini azaltır. Yağlama yağının viskozitesi artar, bu da motorda daha büyük sürtünme kayıplarına yol açar. Düşük sıcaklıklar ayrıca motorda kaba yanmaya neden olur, bu da silindirlerin korozyonuna ve aşınmasına neden olur ve motor su ceketinde kavitasyon erozyonu oluşturma eğilimini artırır.

Sıcaklıklar düşük, termostat açılış sıcaklığına yakın kaldığında, termostat tekrar tekrar açılıp kapanabilir (genellikle termostat salınımı olarak bilinir), bu da termostatın hasar görmesi riskini artırır.

Dizel motor egzoz sıcaklıkları 600 santigrat dereceye kadar ulaşabilir. Motorlar ısıdan korkmaz; tam tersine, uygun bir sıcaklık, motorun termal verimliliğini artırmak, emisyonları azaltmak ve yakıt tüketimini azaltmak için yağlamayı geliştirmek açısından faydalıdır.

Isıya en duyarlı olanı aslında motorun yağlama sistemidir. Bununla birlikte, yağlama yağı performansının iyileştirilmesi, yağlama soğutma sistemi tasarımının optimizasyonu ve elektronik kontrol motorlarının popülaritesiyle birlikte, motor soğutma sisteminin optimum çalışma sıcaklığı da önemli ölçüde artarak doksan santigrat derecenin üzerine çıktı...

Orijinal soğutma sıvısı ve 0,5 barın altında bir basınç kapağı kullanılırsa, motorun optimum sıcaklığı 90 derece ile 100 derece arasındadır.

Orijinal soğutma sıvısı ve 0,7 bar'ın üzerinde bir basınç başlığı kullanılırsa, motorun optimum sıcaklığı 95 derece ile 105 derece arasındadır (basınç sınırı sistem basınç tasarımı tarafından belirlenir ve keyfi olarak değiştirilmemelidir). Günümüzde birçok ana akım motor üreticisi, motorun optimum sıcaklıkta çalışmasını sağlamak için termostatı tamamen açık sıcaklığı 95 dereceye ayarlıyor.

Aynı zamanda motor üreticilerinin elektronik kontrollü motorlar için belirlediği tork limit sıcaklığı da genel olarak 105 derecenin üzerindedir.

Su sıcaklığı belirli bir sınırı aştığında gösterge paneli bir uyarı verecek ve elektronik kontrol motorları aktif olarak torku sınırlayacak ve gücü azaltacaktır. Tork azaltıldıktan sonra ısı dağılımının azalması nedeniyle soğutma sistemi hızlı bir şekilde normal su sıcaklığına dönebilir ve motoru yüksek sıcaklıklardan kaynaklanan hasarlardan koruyabilir.

OEM'ler tarafından su sıcaklığı alarmlarının ayarlanmasının ve motor tarafından yüksek sıcaklık torkunun sınırlandırılmasının amacı, yalnızca sürücüye daha fazla sıcaklık artışı riski olduğunu hatırlatmak ve herhangi bir anormal faktörün olup olmadığını hızlı bir şekilde araştırmasını sağlamaktır.

Aşırı çevre ve çalışma koşullarında yüksek sıcaklık uyarıları meydana gelirse ve normal yağ basıncında motor soğutma sıvısı yeterliyse, motor, motora zarar vermeden tork limiti kapatma noktasına ulaşmadan çalışmaya devam edebilir.

▲Kırmızı çizgiye yaklaştığınızda ancak su sıcaklığı uyarısı ve vızıltı sesi olmadan sürüşe devam edebilirsiniz.