Yeni enerji sanitasyon araçlarının kullanımına ilişkin ipuçları

Yeni enerjili araçları kullanmanın ipuçları nelerdir? Acil durumlarla nasıl başa çıkmalısınız? Aşağıdaki yeni enerji sanitasyon aracı kullanım ipuçları, koleksiyonunuza değer!

Temizlik yöneticilerinin, tüm elektrikli araç yelpazesine veya çalışma saatlerine göre operasyonel planlar tasarlaması ve araçları makul bir şekilde planlaması gerekir. Araçların günlük operasyonel kilometre gereksinimlerini karşılayabilmelerini sağlamak için gece boyunca şarj edilmesi; Operasyonel mesafe bir şarjın tüm aralığını aşarsa, Şarj Durumu (SOC) %50'yi aşmayacak ve bir şarj seansıyla sınırlı olacak şekilde gündüz şarjı kullanılmalıdır.

Yeni enerji sanitasyon araçları, şarj işlemi sırasında aşırı akü sıcaklığı artışını önlemek için gündüz yüksek sıcaklık döneminde şarj etmekten veya yeniden şarj etmekten kaçınmalıdır. Ayrıca gündüz çalışmaları sırasında tekrar tekrar kısa süreli şarj etmekten kaçının.

Aracın aküsü gündüz rota çalışma gereksinimlerini karşılayamıyorsa akü SOC'si %40 civarına düştüğünde bir kez şarj edilmesi önerilir. Yeniden şarj süresi 40 dakikayı geçmemeli ve yeniden şarj sonrası SOC %50'yi geçmemelidir.

Araç park etmek veya şarj etmek için istasyona geldiğinde, doğrudan güneş ışığına maruz kalmaması için iyi havalandırılmış ve gölgeli bir alana park edin. Sıcak havalarda akü bölmesi kapısının açılması ve elektrikli fan kullanılarak akü kutusuna hava üflenmesi tavsiye edilir. Bu, pil soğutma verimliliğini artırabilir ve maksimum pil sıcaklığının azaltılmasına yardımcı olabilir.

Gündüz çalıştıktan sonra akü sıcaklığının yüksek olması nedeniyle, şarj süresinin uzamasına neden olabilir, temizlik sürücülerinin gece vardiyasından sonra hemen şarj etmekten kaçınmaları önerilir. Bunun yerine bölme kapısını açabilir ve şarj etmeden önce 0,5 ila 1 saat boyunca gölgeli bir alanda bekletebilirler. Bu, pil sıcaklığını ve şarj süresini etkili bir şekilde azaltabilir.

Araçlar kullanıldıkça akünün performansı ve kapasitesi giderek kötüleşiyor. Kapasitedeki %20'lik bir azalma ile pilin iç direncinin yaklaşık %30 oranında artarak pil sıcaklığının daha şiddetli yükselmesine neden olması beklenmektedir. Bozulan pilin kullanım taleplerini karşılayamayacağı durumlardan kaçınmak için rota operasyonları planlamasında önceden planlama yapılması önerilir.

Yaz aylarındaki yüksek ortam sıcaklıkları nedeniyle, aracın uzun süre boşta bırakılması durumunda aşırı yüksek veya düşük akü seviyeleri, kullanım ömrünün ve performansın bozulmasını hızlandırabilir, şarj sıcaklıklarının artmasına ve sürüş menzilinin azalmasına neden olabilir. Uzun süre park edilen tamamen elektrikli araçlar için şarj durumunu (SOC) %50 ile %80 arasında tutmak en iyisidir.