Yaz aylarında motor suyu sıcaklığının yükselmesinin nedenleri

Yazın, motorun su sıcaklığı, dış sıcaklıktan bağımsız olarak, ayarlanan çalışma sıcaklığı aralığında kalır. Yazın, dış sıcaklık yüksek olduğunda, motor hızla ısınır, bu da motorun büyük çevrime daha çabuk girmesine ve soğutma fanının daha sık çalışmasına neden olur.

Kışın, dış sıcaklık düşük olduğunda, motor yavaş ısınır ve küçük çevrim daha uzun sürer, soğutma fanı daha az sıklıkla etkinleştirilir. İster büyük ister küçük çevrim olsun, ister fanın ne sıklıkla ve ne kadar hızlı açıldığı olsun, her şey motor sıcaklığını belirli bir aralıkta kontrol etmekle ilgilidir.

Bu bizi aracın kendisiyle birlikte gelen termostata getiriyor. Bu, soğutma sıvısı akış yolunu kontrol eden ve soğutma sıvısı sıcaklığına göre radyatöre giren su miktarını otomatik olarak ayarlayan otomatik bir termostattır. Ayrıca, su sirkülasyonunun aralığını değiştirerek soğutma sisteminin ısıyı dağıtma yeteneğini düzenleyebilir. Bu, motorun doğru sıcaklık aralığında çalışmasını sağlar.

Elbette yaz sıcağı bizi araçtaki klimayı açmaya zorlar. Klimayı açmak motor yükünü artırır, bu da ısı dağılımının artmasına ve daha yüksek su sıcaklıklarına yol açar. Ancak motor suyu sıcaklığı 85 derece ile 95 derece arasında kaldığı sürece bu normaldir.

Su sıcaklığı sıklıkla 95 dereceden veya kaynar dereceden yüksekse, arızaları kontrol etme zamanı gelmiştir. Bu sırada termostatın geçersiz olup olmadığını kontrol edebiliriz, çünkü termostat uzun süreli kullanımdan sonra arızalandığında veya işlevsel zayıflama olduğunda, valf daha küçük açılır, bu da yavaş su sirkülasyonuna veya hatta kesintilere neden olur ve bu da yüksek motor suyu sıcaklığına yol açar.

Termostatın kullanılmaya devam edilip edilemeyeceğini belirlemek için termostatı suda ısıtabilir ve vananın açılmaya başladığı sıcaklığı, tam olarak açıldığı sıcaklığı ve vananın açık konumdan tam açık konuma kadar olan yükselme mesafesini kontrol edebilirsiniz.

Genel olarak vananın açılmaya başladığı sıcaklık 80 derece civarındadır, tam açık durumdaki sıcaklık genellikle 90 derece civarındadır ve vananın çalıştığı yükseklik genellikle 7 ila 10 milimetredir.

Termostatın hasarlı olması nedeniyle su sıcaklığı çok yüksekse, acil bir durumda çıkarılabilir. Ancak daha sonra yeni bir termostat takılmalı ve araç termostat olmadan uzun süre kullanılmamalıdır.

Soğutma sıvısının işlevi soğutma, donma önleyici, kaynama önleyici vb.dir. Yaz sürüşü sırasında motor suyu sıcaklığı yükselirse, soğutma sıvısı plastik bidonunun sıvı seviyesini kontrol edebiliriz. Soğutma sıvısı minimum ölçeğin altındaysa, belirtilen ölçeğe kadar soğutma sıvısı ekleyin.

Soğutma suyu eklendikten sonra motor suyu sıcaklığı yükselmeye devam ederse ve soğutma suyu seviyesi düşerse, soğutma suyu sızıntılarını kontrol etmeli ve sorunu en kısa sürede çözmelisiniz. Soğutma suyunun motor yanma odası contasının sızıntısı nedeniyle silindire akması çok muhtemel olduğundan, bunun araç üzerinde çok önemli bir etkisi vardır.

Kamyoncuların soğutma sıvısını değiştirmeden sadece doldurmamaları gerektiğini unutmamak önemlidir, çünkü soğutma sıvısı da son kullanma tarihine sahip olabilir. Soğutma sıvısı arızası sadece işe yaramaz olmakla kalmaz, aynı zamanda soğutma sisteminin iç parçalarını da aşındırır. Bu nedenle, soğutma sıvısını değiştirirken soğutma sıvısının son kullanma tarihine dikkat etmeliyiz.

Hava giriş ızgarasının temizliğine de dikkat edilmelidir. Yoldan düşen büyük miktardaki yüzen cisim, yaprak ve toz radyatör yüzeyini tıkayabilir. Yazın geceleri daha fazla uçan böcekle birleşince radyatör yüzeyi de tıkanır ve böylece su tankının soğutma kapasitesi büyük ölçüde azalır.

Bu sorunla başa çıkmak da kolaydır, sadece hava giriş ızgarasını çıkarmamız ve ardından temizlemek için bir su tabancası kullanmamız gerekir. Elbette, su tabancasını kullanırken, basıncı azaltmak için sıçrama dağılımını ayarlamaya dikkat etmeliyiz; radyatör kanatçıklarına yüksek su basıncı hasarını önlemek için suyu tanka mümkün olduğunca dik bir şekilde püskürtün.

Ek olarak, soğutma fan kayışının gerginliğini de kontrol edebiliriz. Çok fazla gevşeklik, fan ve su pompasının yetersiz hızına neden olur, yetersiz fan hızı su tankındaki soğuk hava akışının azalmasına ve ayrıca soğutma sıvısı dolaşım hızının çok yavaş olmasına yol açar.

Araçlar genellikle aktif hava giriş ızgarasıyla donatılmıştır, kamyoncular yaz aylarında araç kullanırken bunu açmayı ihmal etmezler, iyi bir havalandırma ve soğutma etkisi vardır.

Ayrıca su deposunun su borusunun tıkalı olup olmadığına da dikkat etmemiz gerekir, tıkanıklık su borusu kesitinin azalmasına, su sirkülasyon veriminin düşmesine yol açacaktır.