O tankerlerin yapısını biliyor musunuz?

▎Toz malzeme taşıma tankerinin avantajları

Torbalı çimento taşımacılığı yapan kamyoncular, yağışlı mevsimde yüklemenin, taşımanın ve boşaltmanın daha zahmetli olduğunu bilirler. Çimento paketi suya maruz kaldığında, çimento tozu bozularak topaklaşacak ve sonunda kullanımını kaybederek kullanıcılara ekonomik kayıplar yaşatacaktır. .

Dökme çimento tankerleri de normalde yağışlı mevsimde fabrikada yüklenebilir, taşınabilir ve boşaltılabilir. Kapalı tank gövdesi, su girişi konusunda endişelenmenize gerek yoktur ve ayrıca yükleme ve boşaltma için işçilik maliyetlerinden ve ayrıca çimento paketleme maliyetlerinden tasarruf sağlar.

▎Toz malzeme taşıma tankeri geliştirme geçmişi

Toz malzeme taşıma tankeri, çapı 0,1 mm olan toz malzemeleri taşımak için kullanılır. Dökme çimentoya ek olarak kömür külü, kireç tozu ve diğer malları da taşıyabilir.

Ortaya çıkan ilk barut tankerleri yerçekimi ile boşaltıldı ve tankın tamamen sızdırmaz olması dışında mevcut damperli kamyon gibi tasarlandı. Bu boşaltma yönteminin dezavantajları açıktır. Örneğin, çapı 0,1 mm'den küçük olan toz malzemeler yerçekimi ile boşaltılamaz. Sadece konteynerin kendisinin en alt noktasına kadar boşaltılabilirler ve kendi kendine akış hızı da çok zayıf olduğu için ortadan kaldırılmıştır.

▎Toz malzeme taşıma tankerinin yapısı

Sadece görünüşe bakıldığında, barut tankerinin yapısı, hiç de karmaşık olmayan birkaç borulu büyük bir tanktır. Aslında tahmin edebileceğiniz gibi tasarımı gerçekten karmaşık değil ve kaynak işlemi nispeten daha önemli.

Ancak, tank gövdesinin tasarımının, ürünün gerçek şeklini göstermek için bilgisayar kullanılarak ve yapısal özellikler yoluyla yapısal mekanik özellikleri analiz ederek, yük taşıma kapasitesi ve stresi sağlayacak şekilde rasyonel olarak tasarlanması gerektiğini belirtmekte fayda var. tank gövdesinin alanı daha makul olabilir. , servis ömrünü uzatın.

Görünümle karşılaştırıldığında, iç yapı en çekici olanıdır. Tankın içindeki akışkan yatağın tasarım yapısı, tüm tankın özüdür. Tankın dibinde kalan malzeme miktarını azaltmak için birçok dökme çimento tankeri, tankın altındaki demir kaplamayı alüminyum alaşımlı malzeme ile değiştirmiştir. İç malzemenin akışkanlığını ve artık miktarını belirleyebilen tankın eğim açısı çok önemlidir.

Piyasadaki yaygın dökme çimento tankerinin standart yükü yaklaşık 35-36 tondur ve boşaltma süresi yaklaşık 20-30 dakikadır. Bu, şantiye depolama tankının marjına ve hava basıncının boyutuna bağlıdır. Boşaltma portunun boyutunu belirleyin ve boşaltma işlemi sırasında boşaltma borusunun kaymamasını sağlamak için boşaltma borusunu tankın içine sabitlemek için üçgen prensibini kullanın. Genel olarak, tankın üst kısmındaki sızdırmazlık şeridi hava sızdırmadığı sürece, boşaltma süresi uzun değildir.

İlk günlerde, tankın önüne büyük bir dizel motor yerleştirildi, ancak günümüzün hafif römorkları, hava kompresörünü güç olarak doğrudan şanzımana bağlayarak aracın ağırlığını büyük ölçüde azaltabilir ve gereken boru sayısını azaltabilir. Boşaltma işlem adımlarını azaltın ve operasyonel verimliliği artırın.

▎Mevcut pazarda bir tanker nasıl seçilir

Hafif karbon çelik tanker (ağırlık 6.15-6.5 ton) ile alüminyum alaşımlı tanker (ağırlık yaklaşık 5.0 ton) arasındaki fark yaklaşık 1 tondur. Ek olarak, boş dönerken daha hafif olan ağırlık, aracın yakıt tüketimini ve lastik aşınmasını da azaltabilir. , Öte yandan, alüminyum alaşımlı tank gövdesi, yüksek korozyon direncine, daha uzun bir kullanım ömrüne ve düşük öz ağırlığa sahiptir ve pazar tarafından ortadan kaldırılması kolay değildir. Bu nedenle tanker alırken alüminyum alaşımlı tanker tercih etmeniz önerilir.

Burada başka bir kilit nokta daha var. Alüminyum alaşımlı bir tanker satın alırsanız, yerel satış sonrası servis ağını bilmelisiniz. Büyük markanın alüminyum alaşımlı tankeri satış sonrası hizmet verecek. Çatlama ve lehim sökme olduğunda, en kısa sürede tamir etmek için servis istasyonuna gidebilirsiniz. Aracın donanım hasarını azaltmak için, aracın sonraki kullanım sürecinde, herkes tankerin şasi yapısına daha fazla dikkat etmeli ve herhangi bir sorun bulunursa zamanında tamir etmelidir.

Günlük kullanımda tanker oldukça dayanıklıdır. Lastiklerin ve aksların düzenli bakımına ek olarak, deponun dibindeki kızağı korumak için deponun içinin de düzenli olarak temizlenmesi gerekir. Kalan çimento malzemesinin temizlenmesi de, genellikle yılda bir kez aracın ağırlığını azaltabilir. Çimento tozunun yapışmasını azaltmak için zamanınız olduğunda tankın görünümünü temizleyin. Güçlü aşındırıcılık, tankın gücünü de etkileyecektir ve bakımlı tankın ikinci el kalıntı değeri daha yüksek olacaktır.